加氫站是為氫燃料電池汽車(chē)提供氫氣供應(yīng)的場(chǎng)所。氫燃料電池汽車(chē)具有續(xù)航里程長(zhǎng)、動(dòng)力性能高、燃料加注時(shí)間短、零排放無(wú)污染、燃料可再生等優(yōu)點(diǎn)，在環(huán)保政策趨嚴(yán)、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的情況下，氫燃料電池汽車(chē)受到國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)可。加氫站是氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，其市場(chǎng)規(guī)模隨之不斷發(fā)展壯大。

全球建成的加氫站數(shù)量在2014年后呈現(xiàn)連續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)，截至2021年底，全球共建成在運(yùn)營(yíng)加氫站685座加氫站。2016-2021年全球加氫站數(shù)量復(fù)合增長(zhǎng)率為20.11%。根據(jù)世界主要國(guó)家和地區(qū)的氫能發(fā)展路線圖來(lái)看，2025年全球加氫站數(shù)量有望達(dá)到2800座，預(yù)計(jì)截至2030年將保持快速增長(zhǎng)。

建設(shè)規(guī)模方面，截至2022年，國(guó)內(nèi)共建成投運(yùn)加氫站274座，從氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的同步發(fā)展來(lái)看，加氫站相較于上游制氫、下游氫燃料電池車(chē)的發(fā)展速度較慢。2022年共計(jì)建成22座，建設(shè)進(jìn)度慢于2021年的112座。從加氫站類(lèi)型來(lái)看，從已披露的加氫站信息來(lái)看，以純加氫站和油氫合建站為主，其中，純加氫站133座，油氫合建站49座。其他為氣氫合建站、氫電合建站，或以油、氣、氫、電、光供應(yīng)的綜合能源供應(yīng)站。。

2022年按省份看，廣東、山東、江蘇分別以47座、27座、26座位列前三，TOP10省份加氫站累計(jì)達(dá)到206座，有50%集中在5大示范城市群，從2021年8月份開(kāi)始，國(guó)家啟動(dòng)了京津冀、上海、廣東和河南、河北“3+2城市群”燃料電池汽車(chē)示范推廣，國(guó)內(nèi)政策出臺(tái)、企業(yè)布局、項(xiàng)目落地、應(yīng)用推廣等不斷落實(shí)。當(dāng)前，我國(guó)加氫站主要集中在廣東、江蘇、上海、湖北、河北等地，并未實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍的覆蓋。未來(lái)加氫站的建設(shè)數(shù)量及地域分布還有待完善。具體來(lái)看廣東省，當(dāng)?shù)貧淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展蓬勃，在核心技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化、車(chē)輛推廣、加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等環(huán)節(jié)已開(kāi)展探索。2022年7月，廣東省深圳市發(fā)展改革委發(fā)布《深圳市氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃2022-2025年）（征求意見(jiàn)稿）》。《行動(dòng)計(jì)劃》指出，示范燃料電池車(chē)輛不少于1000輛，建設(shè)加氫站不少于10座。

加氫站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)加快，2023年7月，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委、國(guó)家能源局等六部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2023版）》，重點(diǎn)面向低碳?xì)渖�產(chǎn)、高效氫儲(chǔ)運(yùn)、可靠氫加注、多元化氫能應(yīng)用，系統(tǒng)構(gòu)建了氫能產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系框架，涵蓋了111項(xiàng)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，28項(xiàng)正在制定和19項(xiàng)計(jì)劃制定的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。該指南對(duì)于發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、引領(lǐng)性作用，促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書(shū)》提到，到2030年，氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將突破10000億元；加氫站數(shù)量達(dá)到1000座，燃料電池車(chē)輛保有量達(dá)到200萬(wàn)輛，高壓氫氣長(zhǎng)輸管道建設(shè)里程達(dá)到3000km，氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系完善程度迫近發(fā)達(dá)國(guó)家水平，氫能與燃料電池檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)發(fā)展及服務(wù)平臺(tái)建設(shè)形成對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有效支撐。

中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年中國(guó)加氫站行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》共十二章。報(bào)告首先介紹了加氫站的基本概念、國(guó)際加氫站建設(shè)狀況、影響加氫站發(fā)展的政策背景。接著分析了國(guó)內(nèi)及重要區(qū)域集群加氫站建設(shè)狀況，然后對(duì)典型加氫站站點(diǎn)、加氫站運(yùn)營(yíng)模式、加氫站相關(guān)技術(shù)和設(shè)備進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，對(duì)加氫站下游汽車(chē)應(yīng)用市場(chǎng)做了詳實(shí)的解析，并對(duì)加氫站重點(diǎn)投資運(yùn)營(yíng)企業(yè)進(jìn)行了透徹的研究，最后對(duì)其投資狀況和發(fā)展前景做了科學(xué)的分析和預(yù)測(cè)。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、商務(wù)部、工信部、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用聯(lián)盟、中投產(chǎn)業(yè)研究院、中投產(chǎn)業(yè)研究院市場(chǎng)調(diào)查中心以及國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過(guò)專(zhuān)業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。您或貴單位若想對(duì)加氫站的建設(shè)有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資加氫站項(xiàng)目，本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具。