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2024-2028年中國汽車(chē)行業(yè)投資分析及前景預測報告(上下卷)

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報告目錄內容概述 定制報告

 

(特別提示:2016年已是我國連續八年成為全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一的國家,近幾年來(lái),我國汽車(chē)工業(yè)趨于成熟,產(chǎn)業(yè)鏈配套趨于完善,更在技術(shù)革新上實(shí)現了突破。中投產(chǎn)業(yè)研究院自2009年起深耕汽車(chē)行業(yè)研究,對汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展規律有著(zhù)獨到的見(jiàn)解,并對行業(yè)投資機會(huì )有著(zhù)敏銳的洞察力。中投產(chǎn)業(yè)研究院的專(zhuān)業(yè)團隊及合作單位,曾為一汽集團、長(cháng)安汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、江鈴汽車(chē)等客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)行業(yè)報告及規劃服務(wù),獲得客戶(hù)的高度認可。有著(zhù)大量一手資源以及實(shí)際經(jīng)驗的作為支撐的研究報告,是您深入了解汽車(chē)行業(yè)的最佳工具。

 

第一章 汽車(chē)工業(yè)相關(guān)概述
1.1 汽車(chē)的相關(guān)介紹
1.1.1 汽車(chē)的定義
1.1.2 汽車(chē)的分類(lèi)
1.1.3 汽車(chē)的性能
1.2 汽車(chē)行業(yè)的界定
1.2.1 汽車(chē)行業(yè)的概念
1.2.2 汽車(chē)行業(yè)的細分
1.2.3 汽車(chē)工業(yè)的經(jīng)濟作用
1.3 汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.3.1 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的界定
1.3.2 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的供應鏈體系
1.3.3 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的利潤分配
1.4 汽車(chē)生產(chǎn)簡(jiǎn)介
1.4.1 汽車(chē)生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)化和協(xié)作
1.4.2 汽車(chē)主要原材料
1.4.3 汽車(chē)制造工藝
第二章 2022-2024年世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展分析
2.1 2022-2024年世界汽車(chē)行業(yè)發(fā)展綜述
2.1.1 世界汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概述
2.1.2 全球汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)狀況
2.1.3 全球汽車(chē)產(chǎn)能利用率分析
2.1.4 全球車(chē)企品牌銷(xiāo)量排行
2.1.5 全球汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢
2.2 美國
2.2.1 美國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
2.2.2 美國汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量分析
2.2.3 美國汽車(chē)市場(chǎng)競爭格局
2.2.4 美國新能源汽車(chē)發(fā)展狀況
2.3 日本
2.3.1 日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
2.3.2 日本汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量分析
2.3.3 日本汽車(chē)品牌銷(xiāo)量排行
2.3.4 日本自動(dòng)駕駛政策發(fā)布
2.4 韓國
2.4.1 韓國汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售情況
2.4.2 韓國汽車(chē)市場(chǎng)出口情況
2.4.3 韓國汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)口情況
2.4.4 韓國環(huán)保汽車(chē)發(fā)展情況
2.5 德國
2.5.1 政府在行業(yè)發(fā)展中的作用
2.5.2 德國汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)量分析
2.5.3 德國汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量狀況
2.5.4 德國汽車(chē)品牌銷(xiāo)量排行
2.5.5 德國新能源汽車(chē)發(fā)展分析
2.6 其他國家
2.6.1 俄羅斯
2.6.2 法國
2.6.3 意大利
2.6.4 英國
2.6.5 巴西
第三章 2022-2024年中國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展分析
3.1 中國汽車(chē)行業(yè)發(fā)展綜述
3.1.1 中國汽車(chē)行業(yè)發(fā)展階段分析
3.1.2 汽車(chē)行業(yè)對經(jīng)濟發(fā)展的戰略作用
3.1.3 汽車(chē)工業(yè)整零關(guān)系的發(fā)展模式
3.2 中國汽車(chē)行業(yè)轉型升級發(fā)展分析
3.2.1 政策助推產(chǎn)業(yè)轉型
3.2.2 智能駕駛發(fā)展加快
3.2.3 數字化創(chuàng )新深度應用
3.2.4 重塑汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈
3.2.5 車(chē)企布局數字化機遇
3.3 2022-2024年中國汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)分析
3.3.1 2022年汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況
3.3.2 2023年汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況
3.3.3 2024年汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況
3.4 中國汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的問(wèn)題分析
3.4.1 全球市場(chǎng)品牌邊緣化
3.4.2 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題
3.4.3 高科技下的結構失衡
3.5 促進(jìn)中國汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的對策
3.5.1 發(fā)展品牌核心技術(shù)
3.5.2 引導市場(chǎng)資本投資
3.5.3 向新能源汽車(chē)發(fā)展
第四章 2022-2024年中國汽車(chē)工業(yè)自主品牌發(fā)展分析
4.1 中國自主品牌汽車(chē)發(fā)展總體分析
4.1.1 中國汽車(chē)自主品牌發(fā)展歷程
4.1.2 中國汽車(chē)發(fā)展自主品牌成果
4.1.3 自主品牌發(fā)展戰略案例分析
4.1.4 合資自主品牌汽車(chē)發(fā)展優(yōu)劣勢
4.2 2022-2024年中國自主品牌汽車(chē)銷(xiāo)售情況
4.2.1 2022年自主品牌汽車(chē)銷(xiāo)售情況
4.2.2 2023年自主品牌汽車(chē)銷(xiāo)售情況
4.2.3 2024年自主品牌汽車(chē)銷(xiāo)售情況
4.3 中國自主品牌汽車(chē)發(fā)展存在的問(wèn)題
4.3.1 智能化挑戰
4.3.2 電動(dòng)化挑戰
4.3.3 品牌建設挑戰
4.3.4 自主創(chuàng )新挑戰
4.3.5 售后服務(wù)挑戰
4.4 中國自主品牌汽車(chē)的發(fā)展策略
4.4.1 國家主導自主品牌發(fā)展戰略
4.4.2 加強智能汽車(chē)技術(shù)研發(fā)應用
4.4.3 借助新媒體提升品牌知名度
4.4.4 大力發(fā)展自主品牌新能源汽車(chē)
第五章 中國汽車(chē)制造業(yè)財務(wù)狀況
5.1 2020-2024年中國汽車(chē)制造行業(yè)經(jīng)濟規模
5.1.1 行業(yè)銷(xiāo)售規模
5.1.2 行業(yè)利潤規模
5.1.3 行業(yè)資產(chǎn)規模
5.2 2020-2024年中國汽車(chē)制造行業(yè)盈利能力指標分析
5.2.1 行業(yè)銷(xiāo)售毛利率
5.2.2 行業(yè)成本費用利潤率
5.2.3 行業(yè)銷(xiāo)售利潤率
5.3 2020-2024年中國汽車(chē)制造行業(yè)營(yíng)運能力指標分析
5.3.1 行業(yè)應收賬款周轉率
5.3.2 行業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉率
5.3.3 行業(yè)總資產(chǎn)周轉率
5.4 2020-2024年中國汽車(chē)制造行業(yè)償債能力指標分析
5.4.1 行業(yè)資產(chǎn)負債率
5.4.2 行業(yè)利息保障倍數
5.5 2020-2024年中國汽車(chē)制造行業(yè)財務(wù)狀況綜合評價(jià)
第六章 2022-2024年中國轎車(chē)市場(chǎng)分析
6.1 2022-2024年中國轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析
6.1.1 轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量狀況
6.1.2 轎車(chē)市場(chǎng)品牌銷(xiāo)量
6.1.3 轎車(chē)市場(chǎng)區域銷(xiāo)量
6.1.4 轎車(chē)按能源類(lèi)型份額
6.1.5 轎車(chē)市場(chǎng)按級別份額
6.1.6 轎車(chē)市場(chǎng)按國別份額
6.2 2022-2024年中國不同類(lèi)型轎車(chē)發(fā)展分析
6.2.1 小型轎車(chē)市場(chǎng)現狀
6.2.2 緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)現狀
6.2.3 中型轎車(chē)市場(chǎng)現狀
6.2.4 中大型轎車(chē)市場(chǎng)現狀
6.3 中國轎車(chē)市場(chǎng)消費分析
6.3.1 影響轎車(chē)消費的主要因素
6.3.2 對中國轎車(chē)消費市場(chǎng)的建議
6.3.3 轎車(chē)消費市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展前景
6.4 中國轎車(chē)工業(yè)面臨的挑戰及對策
6.4.1 制約轎車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素
6.4.2 中國轎車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展問(wèn)題
6.4.3 中國轎車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)問(wèn)題
6.4.4 中國轎車(chē)產(chǎn)業(yè)營(yíng)銷(xiāo)策略
6.4.5 提高轎車(chē)企業(yè)自主競爭力
6.5 中國轎車(chē)工業(yè)的發(fā)展前景及趨勢分析
6.5.1 未來(lái)轎車(chē)需求持續走高
6.5.2 轎車(chē)產(chǎn)業(yè)主要發(fā)展趨勢
6.5.3 智能化發(fā)展趨勢分析
第七章 2022-2024年中國客車(chē)市場(chǎng)分析
7.1 中國客車(chē)行業(yè)發(fā)展綜述
7.1.1 行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
7.1.2 品牌建設分析
7.1.3 行業(yè)發(fā)展歷程
7.2 2022-2024年中國客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析
7.2.1 客車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)狀況
7.2.2 大型客車(chē)銷(xiāo)量情況
7.2.3 中型客車(chē)銷(xiāo)量情況
7.2.4 輕型客車(chē)銷(xiāo)量情況
7.2.5 客車(chē)區域銷(xiāo)售情況
7.2.6 新能源客車(chē)發(fā)展狀況
7.3 2022-2024年中國客車(chē)出口狀況分析
7.3.1 客車(chē)出口規模分析
7.3.2 客車(chē)出口細分市場(chǎng)
7.3.3 企業(yè)出口現狀分析
7.3.4 出口主要流向國家
7.3.5 企業(yè)出口策略分析
7.4 中國客車(chē)國際化發(fā)展分析
7.4.1 企業(yè)實(shí)施國際化戰略的意義
7.4.2 典型客車(chē)國際化經(jīng)營(yíng)戰略
7.4.3 客車(chē)行業(yè)國際競爭力分析
7.4.4 行業(yè)國際化進(jìn)程中面臨的挑戰
7.5 中國客車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)分析
7.5.1 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)理論概述
7.5.2 客車(chē)行業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境
7.5.3 客車(chē)行業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)模式
7.5.4 客車(chē)營(yíng)銷(xiāo)中存在的問(wèn)題
7.5.5 客車(chē)對將經(jīng)銷(xiāo)商的選擇
7.5.6 客車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略選擇
7.6 中國客車(chē)行業(yè)存在的問(wèn)題
7.6.1 客車(chē)行業(yè)發(fā)展挑戰
7.6.2 新能源客車(chē)安全問(wèn)題
7.6.3 客車(chē)安全管理問(wèn)題嚴峻
7.6.4 氫燃料電池客車(chē)成本問(wèn)題
7.6.5 農村營(yíng)運客車(chē)存在的問(wèn)題
7.7 中國客車(chē)行業(yè)發(fā)展對策
7.7.1 加強企業(yè)自主創(chuàng )新能力
7.7.2 不斷進(jìn)行客車(chē)產(chǎn)品升級
7.7.3 解決新能源客車(chē)安全問(wèn)題
7.7.4 客車(chē)安全管理對策與建議
7.7.5 加強農村營(yíng)運客車(chē)安全管理
7.8 中國客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢
7.8.1 客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展機遇分析
7.8.2 客車(chē)行業(yè)整體發(fā)展趨勢
7.8.3 客車(chē)管理體系發(fā)展方向
7.8.4 城市客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢
7.8.5 純電動(dòng)客車(chē)的發(fā)展趨勢
第八章 2022-2024年中國SUV市場(chǎng)分析
8.1 SUV簡(jiǎn)介
8.1.1 SUV的概念
8.1.2 SUV的特點(diǎn)
8.1.3 SUV的細分
8.2 中國SUV市場(chǎng)總體分析
8.2.1 SUV市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)力
8.2.2 SUV市場(chǎng)產(chǎn)量規模
8.2.3 SUV市場(chǎng)均價(jià)分析
8.2.4 SUV市場(chǎng)出口數量
8.2.5 SUV市場(chǎng)用戶(hù)畫(huà)像
8.3 2022-2024年中國SUV市場(chǎng)銷(xiāo)售狀況
8.3.1 SUV市場(chǎng)整體銷(xiāo)售規模
8.3.2 SUV市場(chǎng)按級別份額
8.3.3 SUV市場(chǎng)按國別份額
8.4 2022-2024年中國SUV細分市場(chǎng)發(fā)展分析
8.4.1 小型SUV市場(chǎng)
8.4.2 中型SUV市場(chǎng)
8.4.3 緊湊型SUV市場(chǎng)
8.5 2022-2024年中國SUV市場(chǎng)競爭情況
8.5.1 自主和合資SUV競爭
8.5.2 SUV車(chē)型競爭格局
8.5.3 乘用車(chē)企SUV銷(xiāo)量
8.5.4 乘用車(chē)品牌SUV銷(xiāo)量
8.6 中國SUV市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略分析
8.6.1 SUV的市場(chǎng)定位
8.6.2 SUV的產(chǎn)品策略
8.6.3 SUV的價(jià)格策略
8.6.4 SUV的渠道策略
8.6.5 SUV的促銷(xiāo)策略
8.7 中國SUV行業(yè)存在的問(wèn)題及發(fā)展策略
8.7.1 SUV市場(chǎng)存在的問(wèn)題
8.7.2 SUV安全問(wèn)題分析
8.7.3 制約SUV發(fā)展的因素
8.7.4 自主品牌發(fā)展建議
8.8 中國SUV市場(chǎng)發(fā)展前景及趨勢
8.8.1 SUV市場(chǎng)發(fā)展前景
8.8.2 SUV市場(chǎng)發(fā)展趨勢
8.8.3 SUV市場(chǎng)發(fā)展方向
第九章 2022-2024年新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析
9.1 新能源汽車(chē)相關(guān)概述
9.1.1 新能源汽車(chē)的定義
9.1.2 新能源汽車(chē)的類(lèi)型
9.1.3 混合動(dòng)力汽車(chē)介紹
9.1.4 純電動(dòng)汽車(chē)介紹
9.1.5 燃料電池汽車(chē)介紹
9.2 2022-2024年世界新能源汽車(chē)發(fā)展狀況
9.2.1 新能源汽車(chē)政策環(huán)境
9.2.2 新能源汽車(chē)銷(xiāo)售規模
9.2.3 新能源汽車(chē)競爭格局
9.2.4 電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現狀
9.2.5 氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展現狀
9.3 2022-2024年中國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析
9.3.1 2022年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規模
9.3.2 2023年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規模
9.3.3 2024年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規模
9.4 2022-2024年中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析
9.4.1 市場(chǎng)發(fā)展形勢
9.4.2 細分市場(chǎng)結構
9.4.3 企業(yè)競爭格局
9.4.4 市場(chǎng)區域格局
9.4.5 市場(chǎng)用戶(hù)分布
9.5 2022-2024年新能源汽車(chē)細分領(lǐng)域發(fā)展分析
9.5.1 純電動(dòng)汽車(chē)
9.5.2 燃料電池汽車(chē)
9.5.3 插電式混合動(dòng)力汽車(chē)
9.6 新能源汽車(chē)發(fā)展中存在的問(wèn)題
9.6.1 新能源汽車(chē)發(fā)展法制問(wèn)題
9.6.2 新能源汽車(chē)常見(jiàn)故障問(wèn)題
9.6.3 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展問(wèn)題
9.6.4 新能源汽車(chē)人才培養問(wèn)題
9.6.5 新能源汽車(chē)企業(yè)技術(shù)瓶頸
9.6.6 新能源汽車(chē)過(guò)熱問(wèn)題分析
9.7 中國新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展對策及戰略
9.7.1 新能源汽車(chē)發(fā)展對策建議
9.7.2 新能源汽車(chē)維修保障措施
9.7.3 新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展戰略
9.7.4 新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展策略
9.7.5 完善新能源汽車(chē)法律法規
9.7.6 解決新能源汽車(chē)過(guò)熱問(wèn)題
第十章 2022-2024年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展分析
10.1 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的內涵闡釋
10.1.1 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的概念
10.1.2 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的特征
10.1.3 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的形成機理
10.1.4 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的重大影響
10.2 國外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的研究與借鑒
10.2.1 世界已形成十大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群
10.2.2 美國底特律汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群研究
10.2.3 日本豐田汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群研究
10.2.4 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群成功經(jīng)驗借鑒
10.3 中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的總體分析
10.3.1 中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展概述
10.3.2 中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展現狀
10.3.3 中國汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的競爭優(yōu)勢
10.3.4 中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的風(fēng)險研究
10.3.5 中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群培育的政策路徑
10.4 京津地區汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析
10.4.1 產(chǎn)業(yè)集群化效應
10.4.2 集群建設優(yōu)勢
10.4.3 集群發(fā)展現狀
10.4.4 發(fā)展問(wèn)題分析
10.4.5 集群發(fā)展策略
10.5 長(cháng)三角地區汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析
10.5.1 產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展現狀
10.5.2 積極布局新能源汽車(chē)
10.5.3 產(chǎn)業(yè)一體化加速推進(jìn)
10.5.4 產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規劃
10.6 廣東汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析
10.6.1 總體發(fā)展態(tài)勢
10.6.2 廣州產(chǎn)業(yè)集群
10.6.3 戰略行動(dòng)計劃
10.6.4 未來(lái)發(fā)展目標
10.7 華中地區汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析
10.7.1 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群概況
10.7.2 產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展狀況
10.7.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展
10.7.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展現存問(wèn)題
10.7.5 集群發(fā)展戰略思路
10.8 其他地區汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析
10.8.1 山東省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群
10.8.2 河南省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群
10.8.3 川渝地區汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群
10.8.4 粵港澳區域汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群
第十一章 2022-2024年中國汽車(chē)行業(yè)進(jìn)出口分析
11.1 中國汽車(chē)行業(yè)進(jìn)出口規模
11.1.1 2022年進(jìn)出口狀況
11.1.2 2023年進(jìn)出口狀況
11.1.3 2024年進(jìn)出口狀況
11.2 中國汽車(chē)整車(chē)出口情況
11.2.1 2022年出口情況
11.2.2 2023年出口情況
11.2.3 2024年出口情況
11.3 中國汽車(chē)整車(chē)進(jìn)口情況
11.3.1 車(chē)型結構分析
11.3.2 品牌結構分析
11.3.3 排量結構分析
11.3.4 平行進(jìn)口汽車(chē)
第十二章 2022-2024年汽車(chē)零部件市場(chǎng)分析
12.1 2022-2024年世界汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)總體分析
12.1.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
12.1.2 企業(yè)競爭格局
12.1.3 并購交易動(dòng)態(tài)
12.1.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗
12.1.5 產(chǎn)業(yè)變化趨勢
12.2 2022-2024年中國汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展情況
12.2.1 進(jìn)口關(guān)稅調整
12.2.2 主營(yíng)業(yè)務(wù)收入
12.2.3 產(chǎn)業(yè)分布體系
12.2.4 出口檢驗認證
12.2.5 產(chǎn)業(yè)投資狀況
12.3 中國汽車(chē)零部件進(jìn)出口分析
12.3.1 進(jìn)出口規模分析
12.3.2 細分市場(chǎng)進(jìn)出口
12.4 中國汽車(chē)零部件行業(yè)存在的問(wèn)題
12.4.1 行業(yè)主要問(wèn)題
12.4.2 成本控制問(wèn)題
12.4.3 行業(yè)制造問(wèn)題
12.4.4 供應鏈風(fēng)險類(lèi)別
12.4.5 出口檢驗認證問(wèn)題
12.5 中國汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策
12.5.1 行業(yè)發(fā)展建議
12.5.2 質(zhì)量控制措施
12.5.3 加強成本控制的對策
12.5.4 供應鏈風(fēng)險管控方案
12.5.5 出口檢驗認證應對策略
12.6 汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展前景分析
12.6.1 行業(yè)發(fā)展面臨機遇
12.6.2 行業(yè)整體發(fā)展方向
12.6.3 企業(yè)未來(lái)發(fā)展路徑
12.6.4 行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢
第十三章 2022-2024年國外著(zhù)名汽車(chē)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
13.1 通用汽車(chē)公司(General Motors Company)
13.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.1.2 2022年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.1.3 2023年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.1.4 2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.2 福特汽車(chē)公司(Ford Motor Company)
13.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.2.2 2022年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.2.3 2023年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.2.4 2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.3 戴姆勒汽車(chē)集團(Daimler)
13.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.3.2 2022年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.3.3 2023年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.3.4 2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.4 豐田汽車(chē)公司(TOYOTA MOTOR CORPORATION)
13.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.4.2 2022年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.4.3 2023年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.4.4 2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.5 大眾汽車(chē)集團(Volkswagen Group)
13.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.5.2 2022年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.5.3 2023年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.5.4 2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.6 寶馬集團(BMW Group)
13.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.6.2 2022年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.6.3 2023年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.6.4 2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
第十四章 2021-2024年國內重點(diǎn)汽車(chē)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
14.1 一汽轎車(chē)股份有限公司
14.1.1 公司發(fā)展概況
14.1.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
14.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
14.1.4 財務(wù)狀況分析
14.1.5 核心競爭力分析
14.1.6 公司發(fā)展戰略
14.1.7 未來(lái)前景展望
14.2 上海汽車(chē)集團股份有限公司
14.2.1 公司發(fā)展概況
14.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
14.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
14.2.4 財務(wù)狀況分析
14.2.5 核心競爭力分析
14.2.6 公司發(fā)展戰略
14.2.7 未來(lái)前景展望
14.3 東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司
14.3.1 公司發(fā)展概況
14.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
14.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
14.3.4 財務(wù)狀況分析
14.3.5 核心競爭力分析
14.3.6 公司發(fā)展戰略
14.3.7 未來(lái)前景展望
14.4 重慶長(cháng)安汽車(chē)股份有限公司
14.4.1 公司發(fā)展概況
14.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
14.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
14.4.4 財務(wù)狀況分析
14.4.5 核心競爭力分析
14.4.6 公司發(fā)展戰略
14.4.7 未來(lái)前景展望
14.5 安徽江淮汽車(chē)集團股份有限公司
14.5.1 公司發(fā)展概況
14.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
14.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
14.5.4 財務(wù)狀況分析
14.5.5 核心競爭力分析
14.5.6 公司發(fā)展戰略
14.6 江鈴汽車(chē)股份有限公司
14.6.1 公司發(fā)展概況
14.6.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
14.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
14.6.4 財務(wù)狀況分析
14.6.5 核心競爭力分析
14.6.6 公司發(fā)展戰略
14.6.7 未來(lái)前景展望
第十五章 2022-2024年中國汽車(chē)工業(yè)投資分析
15.1 行業(yè)投資壁壘分析
15.1.1 規模經(jīng)濟
15.1.2 高新技術(shù)
15.1.3 產(chǎn)品差異化
15.1.4 制度性壁壘
15.1.5 策略性壁壘
15.1.6 絕對成本優(yōu)勢
15.2 企業(yè)財務(wù)風(fēng)險預警分析
15.2.1 財務(wù)風(fēng)險管理現狀
15.2.2 財務(wù)風(fēng)險成因分析
15.2.3 主要財務(wù)風(fēng)險因素
15.3 企業(yè)財務(wù)管理對策
15.3.1 加強財務(wù)管理的意義與作用
15.3.2 加強財務(wù)管理的經(jīng)驗借鑒
15.3.3 加強財務(wù)管理的有效措施
15.4 中國汽車(chē)行業(yè)投資風(fēng)險及建議
15.4.1 汽車(chē)行業(yè)的投資風(fēng)險
15.4.2 汽車(chē)行業(yè)的投資建議
15.4.3 汽車(chē)行業(yè)的投資機會(huì )
第十六章 中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的政策法規分析
16.1 2022-2024年中國汽車(chē)工業(yè)政策法規分析
16.1.1 汽車(chē)排放升級政策
16.1.2 汽車(chē)維修保養政策
16.1.3 零部件再制造政策
16.1.4 汽車(chē)報廢回收政策
16.1.5 汽車(chē)保險政策分析
16.1.6 智能汽車(chē)發(fā)展戰略
16.1.7 促進(jìn)汽車(chē)消費政策
16.2 2022-2024年中國新能源汽車(chē)政策分析
16.2.1 補貼政策調整
16.2.2 積分制政策分析
16.2.3 強制性認證政策
16.2.4 行業(yè)標準化工作要點(diǎn)
16.2.5 企業(yè)及產(chǎn)品準入規定
16.2.6 促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)政策
16.3 “十四五”汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議
16.3.1 產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展目標
16.3.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)任務(wù)
16.3.3 完善產(chǎn)業(yè)治理體系
16.3.4 助推產(chǎn)業(yè)鏈自主可控發(fā)展
16.3.5 促進(jìn)新能源汽車(chē)市場(chǎng)化發(fā)展
16.3.6 促進(jìn)智能汽車(chē)規范有序發(fā)展
16.3.7 全面推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展措施
16.4 汽車(chē)中長(cháng)期產(chǎn)業(yè)規劃分析
16.4.1 發(fā)展目標分析
16.4.2 完善創(chuàng )新體系
16.4.3 強化基礎能力
16.4.4 重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域
16.4.5 加速跨界融合
16.4.6 提升品牌質(zhì)量
16.4.7 深化開(kāi)放合作
第十七章 汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢及前景
17.1 中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
17.1.1 產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)方面
17.1.2 發(fā)展戰略方面
17.1.3 市場(chǎng)發(fā)展方面
17.1.4 產(chǎn)業(yè)配套方面
17.1.5 產(chǎn)業(yè)政策方面
17.2 汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展趨勢
17.2.1 全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢
17.2.2 中國汽車(chē)工業(yè)總體發(fā)展趨勢
17.2.3 中國汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢分析
17.3 中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的前景及趨勢
17.3.1 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標
17.3.2 新能源汽車(chē)發(fā)展空間廣闊
17.3.3 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇
17.3.4 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
17.4 中投顧問(wèn)對2024-2028年中國汽車(chē)制造業(yè)預測分析
17.4.1 2024-2028年中國汽車(chē)制造業(yè)影響因素分析
17.4.2 2024-2028年中國汽車(chē)制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入預測
17.4.3 2024-2028年中國汽車(chē)產(chǎn)量預測
17.4.4 2024-2028年中國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規模預測
附錄
附錄一:《機動(dòng)車(chē)維修管理規定》
附錄二:《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規則》
附錄三:《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2021-2035年)》
附錄四:《智能汽車(chē)創(chuàng )新發(fā)展戰略》

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 。ㄌ貏e提示:近幾年來(lái),我國汽車(chē)工業(yè)趨于成熟,產(chǎn)業(yè)鏈配套趨于完善,更在技術(shù)革新上實(shí)現了突破。中投產(chǎn)業(yè)研究院自2009年起深耕汽車(chē)行業(yè)研究,對汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展規律有著(zhù)獨到的見(jiàn)解,并對行業(yè)投資機會(huì )有著(zhù)敏銳的洞察力。中投產(chǎn)業(yè)研究院的專(zhuān)業(yè)團隊及合作單位,曾為一汽集團、長(cháng)安汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、江鈴汽車(chē)等客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)行業(yè)報告及規劃服務(wù),獲得客戶(hù)的高度認可。有著(zhù)大量一手資源以及實(shí)際經(jīng)驗的作為支撐的研究報告,是您深入了解汽車(chē)行業(yè)的最佳工具。

自2002年之后,中國汽車(chē)行業(yè)開(kāi)始進(jìn)入爆發(fā)式增長(cháng)階段,特別是隨著(zhù)私人消費的興起,轎車(chē)需求量開(kāi)始迅速攀升,并成為推動(dòng)中國汽車(chē)發(fā)展的一股重要力量。與此同時(shí),中國在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的地位也逐漸上升。自2006年以來(lái),由日本汽車(chē)工業(yè)保持的世界第一的位置,在2009年也被中國取代。在國家擴內需、調結構、促轉變等一系列政策措施的積極作用下,近年來(lái)我國汽車(chē)工業(yè)保持平穩較快發(fā)展。汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)快速增長(cháng),自主品牌市場(chǎng)份額提升,汽車(chē)出口逐步恢復,大企業(yè)集團產(chǎn)銷(xiāo)規模整體提升,市場(chǎng)需求結構進(jìn)一步優(yōu)化,汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)結構調整加快。

市場(chǎng)數據方面,2022年1-12月,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2702.1萬(wàn)輛和2686.4萬(wàn)輛,同比分別增長(cháng)3.4%和2.1%。2023年,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量首次突破3000萬(wàn)輛,全年產(chǎn)銷(xiāo)分別實(shí)現了3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛,同比增長(cháng)11.6%和12%,創(chuàng )歷史新高。2024年1-5月,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1138.4萬(wàn)輛和1149.6萬(wàn)輛,同比分別增長(cháng)6.5%和8.3%。

政策方面,2023年7月21日,國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部等部門(mén)印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)消費的若干措施》,要求進(jìn)一步穩定和擴大汽車(chē)消費,優(yōu)化汽車(chē)購買(mǎi)使用管理制度和市場(chǎng)環(huán)境,更大力度促進(jìn)新能源汽車(chē)持續健康發(fā)展。2023年9月1日,工業(yè)和信息化部、財政部、交通運輸部等七部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《汽車(chē)行業(yè)穩增長(cháng)工作方案(2023-2024年)》,提出2023年汽車(chē)行業(yè)運行保持穩中向好發(fā)展態(tài)勢,力爭實(shí)現全年汽車(chē)銷(xiāo)量2700萬(wàn)輛左右,同比增長(cháng)約3%,其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量900萬(wàn)輛左右,同比增長(cháng)約30%,汽車(chē)制造業(yè)增加值同比增長(cháng)5%左右;2024年,汽車(chē)行業(yè)運行保持在合理區間,產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量效益進(jìn)一步提升。

中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年中國汽車(chē)行業(yè)投資分析及前景預測報告》共十七章,首先介紹了汽車(chē)的定義、分類(lèi)、性能及汽車(chē)行業(yè)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈等,接著(zhù)分析了國內外汽車(chē)工業(yè)的現狀和國內汽車(chē)工業(yè)自主品牌的發(fā)展,并對中國汽車(chē)制造行業(yè)的工業(yè)統計數據進(jìn)行了詳實(shí)全面的分析,然后具體介紹了轎車(chē)、客車(chē)、SUV、新能源汽車(chē)和產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展狀況。隨后,報告對汽車(chē)行業(yè)做了進(jìn)出口數據分析、汽車(chē)零部件發(fā)展分析、國內外重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析、投資分析和政策法規分析,最后分析了汽車(chē)工業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢。

本研究報告數據主要來(lái)自于國家統計局、海關(guān)總署、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、財政部、中投產(chǎn)業(yè)研究院、中投產(chǎn)業(yè)研究院市場(chǎng)調查中心、中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )以及國內外重點(diǎn)刊物等渠道,數據權威、詳實(shí)、豐富,同時(shí)通過(guò)專(zhuān)業(yè)的分析預測模型,對行業(yè)核心發(fā)展指標進(jìn)行科學(xué)地預測。您或貴單位若想對汽車(chē)行業(yè)有個(gè)系統深入的了解、或者想投資汽車(chē)相關(guān)行業(yè),本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

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2024-2028年中國汽車(chē)行業(yè)投資分析及前景預測報告(上下卷)

    中投影響力

    資質(zhì)榮譽(yù) 媒體合作 公司動(dòng)態(tài)

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