第一章　綠色航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述
1.1　綠色航空基本概述
1.1.1　能源供給分類
1.1.2　混合動力飛機
1.1.3　綠色機場建設(shè)
1.1.4　綠色航空材料
1.2　綠色航空發(fā)展路線
1.2.1　發(fā)展必要行分析
1.2.2　總體發(fā)展規(guī)劃
1.2.3　綠色飛機應(yīng)用
1.2.4　綠色實施方案
第二章　2022-2024年綠色航空產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析
2.1　政策環(huán)境
2.1.1　綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要
2.1.2　智慧民航建設(shè)發(fā)展指導(dǎo)意見
2.1.3　民航綠色發(fā)展政策與行動
2.1.4　民航綠色發(fā)展專項規(guī)劃
2.1.5　航空產(chǎn)業(yè)碳達(dá)峰行動方案
2.2　經(jīng)濟環(huán)境
2.2.1　世界宏觀經(jīng)濟形勢分析
2.2.2　中國宏觀經(jīng)濟運行情況
2.2.3　中國工業(yè)經(jīng)濟運行情況
2.2.4　中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展展望
2.3　社會環(huán)境
2.3.1　人口規(guī)模分析
2.3.2　居民消費現(xiàn)狀
2.3.3　知識專利水平
2.3.4　科技研發(fā)投入
2.4　投資環(huán)境
2.4.1　社會融資規(guī)模
2.4.2　固定資產(chǎn)投資
2.4.3　財政收支安排
2.4.4　地方投資計劃
2.5　能源環(huán)境
2.5.1　能源行業(yè)生產(chǎn)情況
2.5.2　能源消費結(jié)構(gòu)分析
2.5.3　新能源行業(yè)發(fā)展
2.5.4　可再生能源裝機
第三章　2022-2024年航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
3.1　2022-2024年航空飛機規(guī)模分析
3.1.1　在冊運輸飛機數(shù)量
3.1.2　民航固定資產(chǎn)投資
3.1.3　飛機整機交付分析
3.2　2022-2024年商業(yè)航空市場分析
3.2.1　民用運輸機場運行
3.2.2　航空貨運市場分析
3.2.3　運輸航空企業(yè)分析
3.2.4　廉價航空市場分析
3.3　2022-2024年通用航空市場分析
3.3.1　通用航空行業(yè)基本概述
3.3.2　全球通航發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.3.3　中國通航發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.3.4　中國通用航空競爭格局
3.3.5　中國航空救援市場分析
3.3.6　中國公務(wù)航空市場分析
3.3.7　中國通用航空發(fā)展趨勢
3.4　2022-2024年航空制造市場分析
3.4.1　航空涂料市場分析
3.4.2　航空通信市場分析
3.4.3　航空發(fā)動機市場分析
3.4.4　航空電子系統(tǒng)市場分析
3.4.5　機載娛樂系統(tǒng)市場分析
3.4.6　航空復(fù)合材料市場分析
3.4.7　航空部附件維修市場分析
第四章　2022-2024年綠色航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
4.1　全球綠色航空發(fā)展規(guī)劃
4.1.1　歐盟清潔航空計劃
4.1.2　英國凈零航空戰(zhàn)略
4.1.3　法國飛機投資計劃
4.1.4　美國未來飛行規(guī)劃
4.1.5　日本飛機資助計劃
4.2　綠色航空市場發(fā)展現(xiàn)狀
4.2.1　國際綠色航空協(xié)會
4.2.2　綠色航空產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
4.2.3　綠色航空市場項目
4.3　綠色航空制造業(yè)企業(yè)分析
4.3.1　企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分布
4.3.2　企業(yè)地區(qū)分布
4.3.3　企業(yè)所有制分布
4.3.4　企業(yè)成立時間
4.3.5　企業(yè)投融資情況
4.4　中國航空業(yè)碳排放分析
4.4.1　全球航空碳排放量預(yù)測
4.4.2　航司關(guān)注環(huán)境議題分析
4.4.3　航司氣候變化應(yīng)對辦法
4.4.4　航司節(jié)能降碳行動表現(xiàn)
4.4.5　航司ESG評級結(jié)果分析
第五章　2022-2024年可持續(xù)航空燃料行業(yè)發(fā)展分析
5.1　航空煤油市場發(fā)展現(xiàn)狀
5.1.1　航空煤油主要牌號種類
5.1.2　航空煤油產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.1.3　航空煤油行業(yè)現(xiàn)狀分析
5.1.4　航空煤油行業(yè)競爭格局
5.1.5　航空煤油行業(yè)發(fā)展趨勢
5.2　可持續(xù)航空燃料行業(yè)發(fā)展綜述
5.2.1　SAF基本概述
5.2.2　SAF特點分析
5.2.3　SAF技術(shù)分析
5.2.4　SAF產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
5.2.5　SAF生態(tài)系統(tǒng)
5.3　可持續(xù)航空燃料市場運行現(xiàn)狀
5.3.1　SAF承購交易
5.3.2　SAF商業(yè)模式
5.3.3　SAF驗證飛行
5.3.4　SAF市場規(guī)模
5.3.5　SAF產(chǎn)能分析
5.3.6　SAF原料供應(yīng)
5.4　可持續(xù)航空燃料發(fā)展進(jìn)程及建議
5.4.1　國際政策對中國SAF影響
5.4.2　SAF市場商業(yè)化進(jìn)程
5.4.3　中國SAF政策進(jìn)程
5.4.4　SAF發(fā)展困境
5.4.5　SAF發(fā)展路徑
5.4.6　SAF發(fā)展建議
第六章　2022-2024年電動飛機行業(yè)發(fā)展分析
6.1　電動飛機行業(yè)發(fā)展綜述
6.1.1　電動飛機定義與分類
6.1.2　電動飛機發(fā)展必要性
6.1.3　電動飛機發(fā)展挑戰(zhàn)
6.1.4　電動飛機發(fā)展戰(zhàn)略
6.1.5　電動飛機發(fā)展建議
6.2　電動飛機技術(shù)研究分析
6.2.1　電推進(jìn)系統(tǒng)創(chuàng)新
6.2.2　電動飛機關(guān)鍵技術(shù)
6.2.3　油電混合動力系統(tǒng)
6.2.4　NASA電推進(jìn)研究
6.3　電動飛機市場運行狀況
6.3.1　電動飛機市場現(xiàn)狀
6.3.2　電動飛機重點產(chǎn)品
6.3.3　電動飛機企業(yè)動態(tài)
6.3.4　電動飛機市場趨勢
6.4　eVTOL市場發(fā)展分析
6.4.1　eVTOL基本概念
6.4.2　eVTOL技術(shù)路線
6.4.3　eVTOL發(fā)展態(tài)勢
6.4.4　eVTOL應(yīng)用場景
6.4.5　eVTOL投融資現(xiàn)狀
6.4.6　eVTOL合格證頒發(fā)
第七章　2022-2024年氫能飛機行業(yè)發(fā)展分析
7.1　中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
7.1.1　氫能產(chǎn)業(yè)全景圖譜
7.1.2　氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模
7.1.3　氫能產(chǎn)業(yè)投資趨熱
7.1.4　氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
7.2　氫能飛機行業(yè)發(fā)展綜述
7.2.1　氫能航空發(fā)展背景
7.2.2　氫能航空發(fā)展優(yōu)勢
7.2.3　氫能飛機發(fā)展周期
7.2.4　氫能飛機研發(fā)現(xiàn)狀
7.2.5　氫能飛機產(chǎn)業(yè)化前景
7.3　氫能飛機技術(shù)研究分析
7.3.1　氫能飛機動力關(guān)鍵技術(shù)
7.3.2　氫能飛機燃料關(guān)鍵技術(shù)
7.3.3　氫能飛機氫渦輪技術(shù)
7.3.4　燃?xì)?a href="/reports/2006252fadongji.shtml" class='innerKeywords' target='_blank'>發(fā)動機技術(shù)方案
7.3.5　氫燃料電池飛機可行性
7.3.6　氫電混合動力推進(jìn)系統(tǒng)
7.4　氫能飛機市場運行分析
7.4.1　氫能飛機訂單數(shù)量
7.4.2　氫能航空重點企業(yè)
7.4.3　氫能航空企業(yè)融資
7.4.4　氫能航空市場動態(tài)
7.4.5　氫能航空發(fā)展挑戰(zhàn)
7.4.6　氫能航空發(fā)展建議
第八章　2022-2024年綠色航空材料行業(yè)發(fā)展分析
8.1　綠色航空材料發(fā)展綜述
8.1.1　航空新材料研究進(jìn)展
8.1.2　航空鈦合金應(yīng)用分析
8.1.3　航空鋼材元素比例分類
8.1.4　航空復(fù)合材料發(fā)展現(xiàn)狀
8.1.5　航空高溫合金元素分類
8.1.6　航空碳纖維優(yōu)勢分析
8.2　綠色航空材料市場狀況
8.2.1　航空復(fù)合材料市場規(guī)模
8.2.2　航空發(fā)動鈦合金應(yīng)用
8.2.3　航空發(fā)動復(fù)合材料應(yīng)用
8.2.4　航空鈦材市場運行狀況
8.2.5　MIMOSA項目飛機研發(fā)
8.3　中國航空發(fā)動機對高溫合金的需求測算
8.3.1　民用航空發(fā)動機高溫合金需求
8.3.2　軍用航空發(fā)動機高溫合金需求
第九章　綠色地面基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展分析
9.1　空地聯(lián)合節(jié)能分析
9.1.1　CDO/CCO程序基本概念
9.1.2　CDO/CCO程序發(fā)展現(xiàn)狀
9.1.3　CDO/CCO程序?qū)嶋H效果
9.1.4　CDO/CCO程序效果測算
9.1.5　CDO/CCO程序其他優(yōu)勢
9.1.6　CDO/COO程序廈門推進(jìn)
9.2　綠色機場發(fā)展分析
9.2.1　綠色機場理念及內(nèi)涵
9.2.2　國內(nèi)外綠色機場實踐
9.2.3　綠色機場建設(shè)重點難點
9.2.4　綠色機場建設(shè)主要方向
9.2.5　綠色機場建設(shè)發(fā)展挑戰(zhàn)
9.2.6　綠色機場建設(shè)發(fā)展建議
9.2.7　光伏發(fā)電提供綠色動能
9.2.8　APU替代推動機場建設(shè)
9.3　綠色機場建設(shè)分析
9.3.1　首都機場
9.3.2　上海機場
9.3.3　白云機場
9.3.4　深圳機場
9.3.5　南寧機場
第十章　2021-2024年中國綠色航空行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.1　萬豐奧威
10.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2　經(jīng)營效益分析
10.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.1.4　財務(wù)狀況分析
10.1.5　核心競爭力分析
10.1.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.1.7　未來前景展望
10.2　光洋股份
10.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2　經(jīng)營效益分析
10.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.2.4　財務(wù)狀況分析
10.2.5　核心競爭力分析
10.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.2.7　未來前景展望
10.3　海特高新
10.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2　經(jīng)營效益分析
10.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.3.4　財務(wù)狀況分析
10.3.5　核心競爭力分析
10.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.3.7　未來前景展望
10.4　商絡(luò)電子
10.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2　經(jīng)營效益分析
10.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.4.4　財務(wù)狀況分析
10.4.5　核心競爭力分析
10.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.4.7　未來前景展望
10.5　中直股份
10.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.5.2　經(jīng)營效益分析
10.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.5.4　財務(wù)狀況分析
10.5.5　核心競爭力分析
10.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.5.7　未來前景展望
第十一章　2024-2028年綠色航空行業(yè)投資分析及前景預(yù)測
11.1　可持續(xù)航空燃料市場測算
11.1.1　SAF市場空間
11.1.2　SAF成本趨勢
11.1.3　SAF價格走勢
11.1.4　SAF供需趨勢
11.1.5　SAF票價影響
11.2　綠色航空發(fā)展前景趨勢
11.2.1　氫能航空發(fā)展前景
11.2.2　電動航空發(fā)展前景
11.2.3　SAF行業(yè)發(fā)展前景
11.2.4　航空新材料發(fā)展趨勢
11.2.5　綠色航空發(fā)展趨勢
附錄
附錄一：《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023-2035年）》
附錄二：《“十四五”民航綠色發(fā)展專項規(guī)劃》

圖表　航空業(yè)脫碳方法作用及挑戰(zhàn)
圖表　兩種新能源混合動力渦槳支線飛機設(shè)計方案
圖表　2020-2060年我國航空業(yè)減少碳排放路線
圖表　新能源動力系統(tǒng)與傳統(tǒng)動力系統(tǒng)的性能參數(shù)對比
圖表　綠色飛機不同動力方案優(yōu)勢區(qū)間
圖表　2025年航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要目標(biāo)
圖表　2025年航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要成果
圖表　航空產(chǎn)業(yè)十大重點行動
圖表　2018-2022年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表　2018-2022年第三產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表　2023年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表　2022年累計營業(yè)收入與利潤總額同比增速
圖表　2022年累計利潤宰與每百元營業(yè)收入中的成本
圖表　2022年分經(jīng)濟類型營業(yè)收入與利潤總額增速
圖表　2022年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財務(wù)指標(biāo)
圖表　2022-2023年各月累計營業(yè)收入與利潤總額同比增速
圖表　2022-2023年各月累計利潤率與每百元營業(yè)收入中的成本
圖表　2023年分經(jīng)濟類型營業(yè)收入與利潤總額增速
圖表　2023年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財務(wù)指標(biāo)
圖表　2016-2022年中國人口數(shù)量統(tǒng)計情況
圖表　2016-2022年中國出生人口及出生率統(tǒng)計情況
圖表　2016-2022年中國城鄉(xiāng)人口數(shù)量變化趨勢圖
圖表　2016-2022年中國常住人口城鎮(zhèn)化率變化趨勢圖
圖表　2022年中國各年齡人口占比統(tǒng)計情況
圖表　2016-2022年中國65歲及以上人口數(shù)量變化趨勢圖
圖表　2022年居民人均消費支出及構(gòu)成
圖表　2022年全國居民支出主要數(shù)據(jù)
圖表　2022年城鄉(xiāng)居民支出主要數(shù)據(jù)
圖表　2023年全國及分城鄉(xiāng)居民人均可支配收入與增速
圖表　2023年度居民人均消費支出及構(gòu)成
圖表　2023年全國居民收支主要數(shù)據(jù)
圖表　2023年城鄉(xiāng)居民收支主要數(shù)據(jù)
圖表　2018-2022年發(fā)明專利產(chǎn)業(yè)化率
圖表　2019-2022年不同規(guī)模企業(yè)發(fā)明專利產(chǎn)業(yè)化率
圖表　2021-2022年國家高新技術(shù)企業(yè)發(fā)明專利產(chǎn)業(yè)化率
圖表　2018-2022年發(fā)明專利許可率
圖表　2018-2022年不同專利權(quán)人發(fā)明專利許可率
圖表　不同類型權(quán)利人愿意通過開放許可的方式對專利進(jìn)行轉(zhuǎn)化實施的情況
圖表　不同規(guī)模企業(yè)不愿意采用開放許可對專利進(jìn)行轉(zhuǎn)化實施的原因
圖表　2022年財政科學(xué)技術(shù)支出情況
圖表　2022年分行業(yè)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)研究與試驗發(fā)展（R&D）經(jīng)費情況
圖表　2022年各地區(qū)研究與試驗發(fā)展（R&D）經(jīng)費情況
圖表　2022年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表　2022年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表　2022-2023年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表　2023年份固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表　2022-2023年規(guī)模以上工業(yè)原煤產(chǎn)量增速月度走勢
圖表　2022-2023年煤炭進(jìn)口月度走勢
圖表　2022-2023年規(guī)模以.上工業(yè)原油產(chǎn)量月度走勢
圖表　2022-2023年原油進(jìn)口月度走勢
圖表　2022-2023年規(guī)模以上工業(yè)原油加工量月度走勢
圖表　2022-2023年規(guī)模以上工業(yè)天然氣產(chǎn)量月度走勢
圖表　2022-2023年天然氣進(jìn)口月度走勢
圖表　2022-2023年規(guī)模以上工業(yè)發(fā)電量月度走勢
圖表　2022年運輸飛機數(shù)量
圖表　2018-2022年民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額
圖表　2018-2022年空客VS波音飛機交付量
圖表　2022年空客按機型交付量
圖表　2022年波音按機型交付量
圖表　2022年空客向航空公司交付量前20排名
圖表　2022年波音向航空公司交付量前20排名
圖表　2022年空客VS波音窄體和寬體噴氣式交付量
圖表　2022年空客VS波音發(fā)動機制造商交付量
圖表　民用運輸機場等級劃分
圖表　2017-2022年我國境內(nèi)民用航空（頒證）機場數(shù)量
圖表　2017-2022年我國民用運輸機場完成旅客吞吐量及增速
圖表　2022年民航運輸機場旅客吞吐量按地區(qū)分布
圖表　2017-2022年我國民用運輸機場完成貨郵吞吐量及增速
圖表　2017-2022年我國民用運輸機場完成飛機起降及增速
圖表　航空貨運的優(yōu)點
圖表　我國航空貨運行業(yè)發(fā)展歷程
圖表　2010-2022年中國民航貨郵運輸量統(tǒng)計
圖表　2010-2022年中國民航貨郵周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計
圖表　2006-2022年歷次調(diào)查全國物流園區(qū)數(shù)量
圖表　國內(nèi)主要航空物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀
圖表　2017-2022年航空物流市場規(guī)模情況
圖表　2018-2022年全行業(yè)運輸航空公司完成運輸飛行小時
圖表　2018-2022年全行業(yè)運輸航空公司完成運輸起飛架次
圖表　2018-2022年全行業(yè)運輸航空公司完成非生產(chǎn)飛行小時
圖表　2018-2022年全國運輸航空公司數(shù)量及增速
圖表　廉價航空發(fā)展歷程
圖表　2017-2023年中國廉價航空行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測及增速
圖表　廉價航空發(fā)展趨勢
圖表　經(jīng)營性通用航空分類
圖表　通用航空產(chǎn)業(yè)鏈
圖表　2021年全球通用飛機交付情況
圖表　2022年全球通用飛機交付情況
圖表　2010-2022年固定翼飛機交付總量及趨勢
圖表　2010-2022年噴氣公務(wù)機交付總量及趨勢
圖表　2010-2022年活塞飛機交付總量及趨勢
圖表　2010-2022年渦槳飛機交付總量及趨勢
圖表　2023年全球通用飛機交付情況
圖表　2010-2023年全球通用飛機定單交付額
圖表　全球通用航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分布情況
圖表　2015-2022年中國通用航空行業(yè)規(guī)模情況
圖表　2016-2022年中國直升機保有量情況
圖表　2018-2022年中國無人機行業(yè)運行情況
圖表　2015-2022年中國通用航空企業(yè)數(shù)量情況
圖表　我國通用航空主要企業(yè)一覽表（注冊資金在7億元以上）
圖表　航空緊急救援產(chǎn)業(yè)鏈
圖表　2014-2023年中國航空緊急救援飛行小時數(shù)統(tǒng)計及預(yù)測
圖表　2014-2023年中國航空緊急救援市場規(guī)模統(tǒng)計及預(yù)測
圖表　公務(wù)機包機價格參考
圖表　2015-2023年中國公務(wù)機運營市場規(guī)模情況
圖表　中國公務(wù)航空發(fā)展趨勢分析
圖表　中國航空涂料行業(yè)市場特征
圖表　2004-2022年中國航空涂料制造專利申請數(shù)量變動趨勢
圖表　2022年中國航空涂料行業(yè)技術(shù)發(fā)明知識產(chǎn)權(quán)供給情況
圖表　航空涂料行業(yè)代表性企業(yè)產(chǎn)能情況
圖表　中國航空涂料行業(yè)企業(yè)及產(chǎn)品概覽
圖表　中國航空涂料應(yīng)用場景分布
圖表　中國商用飛機有限責(zé)任公司飛機發(fā)展情況
圖表　航空電子通信系統(tǒng)的三個階段
圖表　通信系統(tǒng)市場主要生產(chǎn)企業(yè)
圖表　2017-2022年中國航空電子通信系統(tǒng)市場規(guī)模
圖表　2017-2022年全球民用航空發(fā)動機交付數(shù)量
圖表　2019-2034年全球渦輪發(fā)動機總產(chǎn)值發(fā)展趨勢
圖表　全球商用發(fā)動機市場份額分布情況
圖表　全球主要軍用機型所使用航空發(fā)動機及其生產(chǎn)企業(yè)介紹
圖表　2022年全球軍用飛機區(qū)域分布情況
圖表　2021-2041年全球客機機隊數(shù)量區(qū)域分布情況及預(yù)測
圖表　航空電子系統(tǒng)構(gòu)成
圖表　航空電子系統(tǒng)發(fā)展歷程
圖表　2017-2022年中國航空電子市場規(guī)模
圖表　機載娛樂系統(tǒng)構(gòu)成示意圖
圖表　國內(nèi)外IFE系統(tǒng)主要供應(yīng)商
圖表　2017-2022年中國機載娛樂系統(tǒng)（IFE）市場規(guī)模
圖表　2017-2026年全球航空航天復(fù)合材料市場規(guī)模統(tǒng)計及預(yù)測
圖表　2017-2026年中國航空航天復(fù)合材料市場規(guī)模統(tǒng)計及預(yù)測
圖表　我國主要航空航天復(fù)合材料生產(chǎn)企業(yè)介紹
圖表　航空部附件維修產(chǎn)業(yè)鏈
圖表　2015-2023年中國航空維修行業(yè)市場規(guī)模情況
圖表　2009-2021年中國CAAC批準(zhǔn)的維修單位數(shù)統(tǒng)計
圖表　航空維修企業(yè)類型
圖表　2011-2022年中國航空發(fā)動機產(chǎn)量
圖表　2016-2022年中國航空發(fā)動機維修市場規(guī)模
圖表　歐盟清潔航空計劃
圖表　典型綠色航空產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
圖表　全球綠色飛機研發(fā)項目分布
圖表　中國綠色航空制造企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分布
圖表　中國綠色航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)地區(qū)分布
圖表　中國綠色航空制造產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)所有制分布
圖表　中國綠色航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)成立時間
圖表　部分綠色航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)重點融資情況
圖表　2000-2050年全球航空業(yè)歷史及預(yù)測碳排放量
圖表　2022年四大航司環(huán)境議題情況
圖表　26家航司科學(xué)碳目標(biāo)情況
圖表　航空運輸業(yè)三類排放占比
圖表　東航攜手空客開啟中國總裝A320飛機首次可持續(xù)航空燃料交付飛行
圖表　三大航司噸公里油耗（噸/萬噸公里）
圖表　2022年四大航司減少二氧化碳排放情況
圖表　四大航司二氧化碳排放總量（萬噸）
圖表　三大航司范圍1和范圍2二氧化碳排放占比
圖表　四大航司二氧化碳排放強度對比（噸/萬噸公里）
圖表　國航與南航市場化減排主要動作
圖表　“綠途•碳抵消”項目
圖表　四大航司污染防治情況
圖表　四家航司ESG評級情況（MSCI）
圖表　四家航司近期ESG評級情況（Wind）
圖表　可持續(xù)航空燃料行業(yè)分類
圖表　可持續(xù)航空燃料特征分析
圖表　可持續(xù)航空燃料技術(shù)工藝
圖表　可持續(xù)航空燃料行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈
圖表　SAF供應(yīng)鏈主要參與角色及推廣SAF的關(guān)鍵舉措
圖表　可持續(xù)航空燃料生態(tài)系統(tǒng)
圖表　截至2022年已公布的可持續(xù)承購交易量
圖表　可持續(xù)燃料航空“先預(yù)定后結(jié)算”商業(yè)模式
圖表　中國航空公司SAF驗證飛行
圖表　2018-2023年中國可持續(xù)航空燃料（SAF）行業(yè)市場規(guī)模及增速
圖表　國內(nèi)擬/在建SAF項目產(chǎn)能
圖表　國內(nèi)擬/在建HVO項目產(chǎn)能
圖表　中國的SAF產(chǎn)能
圖表　中國潛在可用的SAF原料
圖表　2018-2022年中國廢棄食用油脂出口量
圖表　SAF不同技術(shù)路線對比
圖表　中國SAF相關(guān)政策進(jìn)展
圖表　刺激SAF生產(chǎn)和需求的潛在措施
圖表　SAF主要技術(shù)路線的收率對比
圖表　中國SAF發(fā)展建議
圖表　電推進(jìn)系統(tǒng)飛機發(fā)展趨勢
圖表　電動飛機總體設(shè)計技術(shù)發(fā)展路線圖
圖表　高效高功重比電推進(jìn)技術(shù)發(fā)展路線圖
圖表　能量綜合管理技術(shù)發(fā)展路線圖
圖表　SCEPTOR驗證機階段
圖表　有速度控制和扭矩控制反饋結(jié)構(gòu)的單線電力網(wǎng)格模擬器
圖表　HEIST系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
圖表　NASA電動飛機發(fā)展路線
圖表　NASAX-57分布式電動飛機
圖表　賽峰公司電推進(jìn)技術(shù)發(fā)展路線
圖表　“創(chuàng)新精神”電動飛機
圖表　“愛麗絲”電動飛機
圖表　RX1E（銳翔）飛機
圖表　億航216電動垂直起降飛機
圖表　2010-2030年電池能量密度走勢
圖表　2010-2030年電機及電力電子器件功率密度
圖表　eVTOL推進(jìn)動力類型
圖表　eVTOL主流技術(shù)路線種類圖示
圖表　不同技術(shù)路線eVTOL對比分析表
圖表　全球eVTOL項目開發(fā)狀態(tài)分布圖
圖表　eVTOL應(yīng)用場景示意圖
圖表　國內(nèi)外主要eVTOL飛行測試與認(rèn)證情況表
圖表　氫能源產(chǎn)業(yè)鏈全景圖譜
圖表　央企布局氫能項目
圖表　2018-2024年中國氫氣產(chǎn)量走勢預(yù)測
圖表　中國制氫來源結(jié)構(gòu)占比統(tǒng)計
圖表　2018-2023年中國加氫站累計建成數(shù)量
圖表　截至2023年中國加氫站保有量TOP10省份
圖表　2014-2023年中國氫能行業(yè)一級市場融資情況
圖表　2018-2023年中國氫能行業(yè)融資輪次占比
圖表　2018-2023年中國氫能行業(yè)融資事件地區(qū)分布TOP10
圖表　2023年中國氫能行業(yè)億元以上融資事件（部分）
圖表　氫能航空主要優(yōu)勢
圖表　氫能的主要應(yīng)用領(lǐng)域
圖表　通勤/短程氫能飛機TCO模型分析框架
圖表　我國當(dāng)前通勤/短程飛機的成本情況
圖表　我國未來的通勤/短程飛機的成本情況
圖表　我國氫能源價格預(yù)測
圖表　氫渦輪風(fēng)扇發(fā)動機
圖表　氫渦輪電動風(fēng)扇發(fā)動機
圖表　不同動力系統(tǒng)架構(gòu)示意圖
圖表　Zero Avia融資歷程
圖表　航空發(fā)動機用復(fù)合材料簡介
圖表　2018-2024年全球復(fù)合材料市場規(guī)模預(yù)測趨勢圖
圖表　全球復(fù)合材料市場按基體分類
圖表　2018-2024年中國復(fù)合材料市場規(guī)模預(yù)測趨勢圖
圖表　2019-2024年中國碳纖維樹脂基復(fù)合材料市場規(guī)模預(yù)測趨勢圖
圖表　2018-2023年中國航空航天復(fù)合材料市場規(guī)模預(yù)測趨勢圖
圖表　典型國外航空發(fā)動機鈦合金用量
圖表　航空發(fā)動機用鈦合金主要供應(yīng)廠商
圖表　航空發(fā)動機材料不同溫度下力學(xué)性能
圖表　航空發(fā)動機用復(fù)合材料主要供應(yīng)廠商
圖表　飛機機體用鈦部位情況
圖表　飛機發(fā)動機用鈦部位情況
圖表　航空發(fā)動機用高溫合金主要供應(yīng)廠商
圖表　2032年我國民航對高溫合金需求預(yù)測
圖表　2032年我國軍用機領(lǐng)域?qū)?a href="/reports/2258gaowenhejin.shtml" class='innerKeywords' target='_blank'>高溫合金需求預(yù)測
圖表　CDO程序與傳統(tǒng)梯級下降程序?qū)Ρ?br /> 圖表　CCO程序與傳統(tǒng)梯級爬升程序?qū)Ρ?br /> 圖表　國際運行CDO/CCO程序?qū)嶋H效果
圖表　2022年各進(jìn)場方向CDO航班油耗與階梯下降航班油耗對比
圖表　2022年各進(jìn)場方向CDO航班油耗與階梯下降航班油耗對比（續(xù)）
圖表　2021年各離場方向CCO航班油耗與階梯上升航班油耗對比
圖表　2021年各離場方向CCO航班油耗與階梯上升航班油耗對比（續(xù)）
圖表　2022年廈門05跑道TEBON方向CDO程序節(jié)油率比較
圖表　CCO程序制定的流程圖
圖表　CDO/CCO程序研究步驟
圖表　能源攻堅專項任務(wù)數(shù)量
圖表　萬豐奧威發(fā)展歷程
圖表　萬豐奧威通航飛機產(chǎn)品展示
圖表　2020-2023年萬豐奧威總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表　2020-2023年萬豐奧威營業(yè)收入及增速
圖表　2020-2023年萬豐奧威凈利潤及增速
圖表　2023年萬豐奧威主營業(yè)務(wù)分行業(yè)
圖表　2023年萬豐奧威主營業(yè)務(wù)分地區(qū)
圖表　2020-2023年萬豐奧威營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表　2020-2023年萬豐奧威凈資產(chǎn)收益率
圖表　2020-2023年萬豐奧威短期償債能力指標(biāo)
圖表　2020-2023年萬豐奧威資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表　2020-2023年萬豐奧威運營能力指標(biāo)
圖表　光洋股份主要發(fā)展歷程
圖表　光洋股份主要產(chǎn)品矩陣
圖表　2020-2023年光洋股份總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表　2020-2023年光洋股份營業(yè)收入及增速
圖表　2020-2023年光洋股份凈利潤及增速
圖表　2023年光洋股份主營業(yè)務(wù)分行業(yè)
圖表　2023年光洋股份主營業(yè)務(wù)分地區(qū)
圖表　2020-2023年光洋股份營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表　2020-2023年光洋股份凈資產(chǎn)收益率
圖表　2020-2023年光洋股份短期償債能力指標(biāo)
圖表　2020-2023年光洋股份資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表　2020-2023年光洋股份運營能力指標(biāo)
圖表　2020-2023年海特高新總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表　2020-2023年海特高新營業(yè)收入及增速
圖表　2020-2023年海特高新凈利潤及增速
圖表　2023年海特高新主營業(yè)務(wù)分行業(yè)
圖表　2023年海特高新主營業(yè)務(wù)分地區(qū)
圖表　2020-2023年海特高新營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表　2020-2023年海特高新凈資產(chǎn)收益率
圖表　2020-2023年海特高新短期償債能力指標(biāo)
圖表　2020-2023年海特高新資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表　2020-2023年海特高新運營能力指標(biāo)
圖表　2020-2023年商絡(luò)電子總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表　2020-2023年商絡(luò)電子營業(yè)收入及增速
圖表　2020-2023年商絡(luò)電子凈利潤及增速
圖表　2023年商絡(luò)電子主營業(yè)務(wù)分行業(yè)
圖表　2023年商絡(luò)電子主營業(yè)務(wù)分地區(qū)
圖表　2020-2023年商絡(luò)電子營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表　2020-2023年商絡(luò)電子凈資產(chǎn)收益率
圖表　2020-2023年商絡(luò)電子短期償債能力指標(biāo)
圖表　2020-2023年商絡(luò)電子資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表　2020-2023年商絡(luò)電子運營能力指標(biāo)
圖表　2020-2023年中直股份總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表　2020-2023年中直股份營業(yè)收入及增速
圖表　2020-2023年中直股份凈利潤及增速
圖表　2023年中直股份主營業(yè)務(wù)分行業(yè)
圖表　2023年中直股份主營業(yè)務(wù)分地區(qū)
圖表　2020-2023年中直股份營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表　2020-2023年中直股份凈資產(chǎn)收益率
圖表　2020-2023年中直股份短期償債能力指標(biāo)
圖表　2020-2023年中直股份資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表　2020-2023年中直股份運營能力指標(biāo)
圖表　2015-2030年全球可持續(xù)航空燃油（SAF）市場潛力空間測算
圖表　2020-2050年合成航空燃料生產(chǎn)成本趨勢
圖表　2020-2050年SAF不同工藝生產(chǎn)成本
圖表　影響SAF價格的未來走勢
圖表　2015-2050年中國SAF需求量及產(chǎn)量
圖表　2023-2030年SAF應(yīng)用對于平均票價影響
圖表　專欄1：“十四五”時期民航綠色發(fā)展主要指標(biāo)