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        2024-2028年中國重卡行業(yè)投資分析及前景預測報告

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        報告目錄內容概述 定制報告

        第一章 中國重卡行業(yè)發(fā)展綜述
        1.1 重卡相關(guān)概述
        1.1.1 重卡定義
        1.1.2 重卡分類(lèi)
        1.2 重卡產(chǎn)業(yè)簡(jiǎn)介
        1.2.1 重卡產(chǎn)業(yè)鏈分析
        1.2.2 在汽車(chē)子行業(yè)位置
        1.2.3 重卡需求應用結構
        第二章 2022-2024年中國重卡行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
        2.1 宏觀(guān)經(jīng)濟環(huán)境
        2.1.1 全球經(jīng)濟形勢分析
        2.1.2 國內宏觀(guān)經(jīng)濟概況
        2.1.3 國內工業(yè)運行情況
        2.1.4 中國宏觀(guān)經(jīng)濟展望
        2.2 行業(yè)政策環(huán)境
        2.2.1 國六排放標準解讀
        2.2.2 淘汰舊標柴油貨車(chē)
        2.2.3 重卡制造強制性標準
        2.2.4 重卡公路收費規則
        2.3 能源環(huán)境分析
        2.3.1 能源生產(chǎn)規模
        2.3.2 能源消費規模
        2.3.3 生產(chǎn)消費結構
        2.3.4 能源投資狀況
        2.4 汽車(chē)工業(yè)環(huán)境
        2.4.1 2022年國內汽車(chē)工業(yè)運行狀況
        2.4.2 2023年國內汽車(chē)工業(yè)運行狀況
        2.4.3 2024年國內汽車(chē)工業(yè)運行狀況
        第三章 2022-2024年中國重卡行業(yè)發(fā)展分析
        3.1 中國重卡行業(yè)發(fā)展綜述
        3.1.1 行業(yè)發(fā)展階段
        3.1.2 全球市場(chǎng)地位
        3.1.3 發(fā)展面臨形勢
        3.2 2022-2024年國內外新能源重卡發(fā)展狀況
        3.2.1 行業(yè)發(fā)展階段
        3.2.2 混合動(dòng)力重卡
        3.2.3 純電動(dòng)重卡
        3.2.4 燃料電池重卡
        3.3 2022-2024年國家政策對重卡行業(yè)影響分析
        3.3.1 “一帶一路”對行業(yè)影響
        3.3.2 “西部路海新通道”規劃影響
        3.3.3 “新基建”對行業(yè)發(fā)展影響
        3.4 2022-2024年中國重卡行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
        3.4.1 重卡發(fā)動(dòng)機功率不斷提升
        3.4.2 重卡懸架系統技術(shù)應用
        3.4.3 重卡尾氣處理技術(shù)路徑
        3.4.4 國內智能重卡技術(shù)創(chuàng )新
        第四章 2022-2024年中國重卡市場(chǎng)運行分析
        4.1 2022-2024年中國重卡市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量分析
        4.1.1 重卡產(chǎn)量規模
        4.1.2 市場(chǎng)銷(xiāo)量規模
        4.1.3 企業(yè)銷(xiāo)量排名
        4.1.4 企業(yè)銷(xiāo)售計劃
        4.2 2022-2024年中國重卡出口數據分析
        4.2.1 出口數量規模
        4.2.2 細分品類(lèi)出口
        4.2.3 出口國家分布
        4.2.4 車(chē)企出口排名
        4.3 2022-2024年中國重卡細分市場(chǎng)發(fā)展狀況
        4.3.1 半掛牽引車(chē)
        4.3.2 重型貨車(chē)非完整車(chē)輛
        4.4 2022-2024年中國重卡細分品類(lèi)市場(chǎng)發(fā)展狀況
        4.4.1 冷藏車(chē)
        4.4.2 工程車(chē)
        4.4.3 環(huán)衛車(chē)
        第五章 2022-2024年天然氣重卡行業(yè)發(fā)展分析
        5.1 天然氣重卡行業(yè)相關(guān)概述
        5.1.1 天然氣重卡分類(lèi)
        5.1.2 行業(yè)發(fā)展歷程
        5.1.3 氣瓶國家標準
        5.2 中國天然氣重卡行業(yè)發(fā)展驅動(dòng)因素分析
        5.2.1 保障國家能源安全
        5.2.2 降低污染物排放
        5.2.3 符合國家能源戰略
        5.3 2022-2024年天然氣重卡市場(chǎng)運行狀況分析
        5.3.1 市場(chǎng)發(fā)展現狀
        5.3.2 市場(chǎng)銷(xiāo)量規模
        5.3.3 企業(yè)競爭格局
        5.3.4 區域分布格局
        5.3.5 企業(yè)主打車(chē)型
        5.4 2022-2024年中國LNG重卡推廣應用SWOT分析
        5.4.1 優(yōu)勢分析(Strength)
        5.4.2 劣勢分析(Weakness)
        5.4.3 機遇分析(Opportunity)
        5.4.4 威脅分析(Threat)
        5.4.5 推廣應用SWOT戰略
        第六章 2022-2024年中國重卡相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
        6.1 鋼鐵業(yè)
        6.1.1 重卡業(yè)與鋼鐵業(yè)關(guān)聯(lián)
        6.1.2 鋼鐵業(yè)兼并重組規劃
        6.1.3 鋼鐵行業(yè)運行現狀
        6.1.4 鋼鐵業(yè)市場(chǎng)集中度
        6.1.5 鋼鐵業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢
        6.2 橡膠業(yè)
        6.2.1 重卡業(yè)與橡膠業(yè)關(guān)聯(lián)
        6.2.2 橡膠工業(yè)運行情況
        6.2.3 橡膠輪胎產(chǎn)量規模
        6.2.4 美國雙反政策影響
        6.3 物流業(yè)
        6.3.1 物流業(yè)驅動(dòng)重卡發(fā)展
        6.3.2 高端物流對車(chē)輛要求
        6.3.3 冷鏈物流業(yè)發(fā)展迅速
        6.3.4 物流業(yè)總體發(fā)展規模
        6.3.5 物流需求結構分析
        6.3.6 物流業(yè)景氣指數
        第七章 2021-2024年中國重卡行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
        7.1 中國重汽集團濟南卡車(chē)股份有限公司
        7.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
        7.1.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
        7.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
        7.1.4 財務(wù)狀況分析
        7.1.5 核心競爭力分析
        7.1.6 未來(lái)前景展望
        7.2 東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司
        7.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
        7.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
        7.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
        7.2.4 財務(wù)狀況分析
        7.2.5 核心競爭力分析
        7.2.6 公司發(fā)展戰略
        7.2.7 未來(lái)前景展望
        7.3 北汽福田汽車(chē)股份有限公司
        7.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
        7.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
        7.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
        7.3.4 財務(wù)狀況分析
        7.3.5 核心競爭力分析
        7.3.6 公司發(fā)展戰略
        7.3.7 未來(lái)前景展望
        7.4 安徽江淮汽車(chē)集團股份有限公司
        7.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
        7.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
        7.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
        7.4.4 財務(wù)狀況分析
        7.4.5 核心競爭力分析
        7.4.6 公司發(fā)展戰略
        7.5 濰柴動(dòng)力股份有限公司
        7.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
        7.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
        7.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
        7.5.4 財務(wù)狀況分析
        7.5.5 核心競爭力分析
        7.5.6 未來(lái)前景展望
        7.6 一汽解放集團股份有限公司
        7.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
        7.6.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
        7.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
        7.6.4 財務(wù)狀況分析
        7.6.5 核心競爭力分析
        7.6.6 未來(lái)前景展望
        第八章 重卡行業(yè)發(fā)展前景趨勢及投資機會(huì )分析
        8.1 全球卡車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢分析
        8.1.1 總體發(fā)展趨勢
        8.1.2 電氣化趨勢
        8.1.3 數字化趨勢
        8.1.4 自動(dòng)駕駛趨勢
        8.2 中國重卡未來(lái)發(fā)展趨勢
        8.2.1 技術(shù)演進(jìn)與變革趨勢
        8.2.2 電動(dòng)重卡規;瘜⒅
        8.2.3 牽引車(chē)發(fā)展進(jìn)程加快
        8.2.4 需求個(gè)性化與定制化
        8.3 中國重卡行業(yè)投資機會(huì )分析
        8.3.1 基建利好工程車(chē)
        8.3.2 市政環(huán)衛類(lèi)車(chē)輛
        8.3.3 冷鏈運輸車(chē)輛

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        重卡是重型卡車(chē)的簡(jiǎn)稱(chēng),狹義上,重卡是指總質(zhì)量大于14噸的載貨車(chē)。按照產(chǎn)品完整性分類(lèi),重卡可分為重卡整車(chē)、重卡底盤(pán)(非完整車(chē))和半掛牽引車(chē)三類(lèi)。

        2018年6月22日,環(huán)境保護部、國家質(zhì)檢總局發(fā)布《重型柴油車(chē)污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)(GB 17691-2018)》,按有關(guān)法律規定,該標準具有強制執行的效力。標準自2019年7月1日起實(shí)施,重型柴油車(chē)國六標準將分為6a和6b兩個(gè)階段實(shí)施。自標準發(fā)布之日起,可依據標準進(jìn)行型式檢驗。2020年7月1日起,部分地區開(kāi)始實(shí)施國三車(chē)限行、國三淘汰補貼退坡、車(chē)輛必須帶ETC選裝等重卡相關(guān)政策。同時(shí),重型城市車(chē)輛(主要指在城市運行,且總質(zhì)量在3.5噸以上的公交、環(huán)衛、郵政)國六a標準全面實(shí)施。

        在多重利好因素的刺激下,2020年重卡市場(chǎng)總銷(xiāo)量最終定格在162.3萬(wàn)輛,刷新了全球重卡年銷(xiāo)量紀錄,比2019年(117.4萬(wàn)輛)上漲38%,凈增長(cháng)近45萬(wàn)輛。2021年重卡銷(xiāo)量下滑14.1%,以139.5萬(wàn)輛收官。國內重卡銷(xiāo)量從下半年以來(lái)連續的斷崖式下滑,是物流及基建工程市場(chǎng)需求低迷、排放法規切換升級,市場(chǎng)需求被提前透支、庫存高企等不利因素疊加“擠壓”的結果。2021年1-12月新能源重卡共銷(xiāo)售10513輛,年銷(xiāo)量沖破萬(wàn)輛大關(guān),大大超過(guò)市場(chǎng)預期。2021年5月以來(lái),我國重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量便持續下跌。新年伊始,低迷行情仍未得到明顯改善。2022年重卡累計銷(xiāo)量67.2萬(wàn)輛,同比下降51.8%。2023年1-5月,重卡市場(chǎng)累計銷(xiāo)售39.5萬(wàn)輛,同比上漲21%,同比累計增速擴大了3個(gè)多百分點(diǎn)。

        新冠肺炎疫情暴發(fā)以來(lái),中國高層對新基建的重視程度顯著(zhù)提升。2020年5月政府工作報告內容指出加強新型基礎設施建設,2020年8月6日,交通運輸部印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)交通運輸領(lǐng)域新型基礎設施建設的指導意見(jiàn)》,圍繞加快建設交通強國總體目標。國家加大基建投資,對貨車(chē)來(lái)講,是一個(gè)非常大的利好因素。雖然現在提倡的是基建,但其實(shí)也離不開(kāi)鋼鐵、水泥、木材等物料的運輸,離不開(kāi)對工程機械、工程運輸車(chē)輛的需求。

        中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年中國重卡行業(yè)投資分析及前景預測報告》共八章。首先介紹了重卡的定義、分類(lèi)、產(chǎn)業(yè)鏈等;然后分析了國內重卡行業(yè)發(fā)展環(huán)境;接著(zhù),報告對中國重卡行業(yè)發(fā)展情況及市場(chǎng)運行現狀進(jìn)行了詳實(shí)的分析,并著(zhù)重分析了現下發(fā)展態(tài)勢良好的天然氣重卡行業(yè);隨后,報告具體介紹了重卡相關(guān)行業(yè)的發(fā)展情況,并對國內重卡市場(chǎng)重要企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況作出分析;最后,報告分析了重卡行業(yè)的發(fā)展前景及趨勢。

        本研究報告數據主要來(lái)自于國家統計局、海關(guān)總署、商務(wù)部、財政部、中投產(chǎn)業(yè)研究院、中投產(chǎn)業(yè)研究院市場(chǎng)調查中心、中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )以及國內外重點(diǎn)刊物等渠道,數據權威、詳實(shí)、豐富,同時(shí)通過(guò)專(zhuān)業(yè)的分析預測模型,對行業(yè)核心發(fā)展指標進(jìn)行科學(xué)地預測。您或貴單位若想對重卡行業(yè)有個(gè)系統深入的了解、或者想投資重卡行業(yè),本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

        本報告目錄與內容系中投顧問(wèn)原創(chuàng ),未經(jīng)中投顧問(wèn)書(shū)面許可及授權,拒絕任何形式的復制、轉載,謝謝!

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        2024-2028年中國重卡行業(yè)投資分析及前景預測報告

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