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        2024-2028年中國交通節能減排投資分析及前景預測報告

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        報告目錄內容概述 定制報告

        第一章 2022-2024年交通節能減排的宏觀(guān)環(huán)境分析
        1.1 經(jīng)濟環(huán)境
        1.1.1 國民經(jīng)濟運行狀況
        1.1.2 工業(yè)經(jīng)濟增長(cháng)情況
        1.1.3 經(jīng)濟轉型升級形勢
        1.1.4 宏觀(guān)經(jīng)濟發(fā)展趨勢
        1.2 社會(huì )環(huán)境
        1.2.1 居民環(huán)保意識普遍提高
        1.2.2 城鎮化擴張加劇環(huán)境問(wèn)題
        1.2.3 節能環(huán)保需要持續強化
        1.2.4 低碳城市建設步入快車(chē)道
        1.2.5 節能減排全民實(shí)施方案啟動(dòng)
        1.3 自然環(huán)境
        1.3.1 中國環(huán)境質(zhì)量現狀
        1.3.2 廢氣廢水排放情況
        1.3.3 工業(yè)污染狀況分析
        1.3.4 工業(yè)節能減排形勢
        1.4 能源環(huán)境
        1.4.1 中國能源供需狀況分析
        1.4.2 中國能源消耗增速下降
        1.4.3 中國能源安全隱憂(yōu)分析
        1.4.4 中國能源發(fā)展政策解析
        1.4.5 國家能源發(fā)展戰略規劃
        第二章 2022-2024年中國交通運輸業(yè)發(fā)展分析
        2.1 2022-2024年中國交通運輸業(yè)的發(fā)展現狀
        2.1.1 國內交通運輸方式優(yōu)先發(fā)展的戰略模式和重點(diǎn)
        2.1.2 我國交通運輸相關(guān)政策取向
        2.1.3 中國交通運輸行業(yè)發(fā)展綜述
        2.1.4 中國交通運輸經(jīng)濟運行分析
        2.2 2022-2024年中國公路運輸市場(chǎng)分析
        2.2.1 我國重點(diǎn)客運市場(chǎng)區域的分析
        2.2.2 2022年中國公路運輸量分析
        2.2.3 2023年中國公路運輸量分析
        2.2.4 2024年中國公路運輸量分析
        2.3 2022-2024年中國鐵路運輸行業(yè)發(fā)展概況
        2.3.1 民營(yíng)資本推動(dòng)中國鐵路運輸業(yè)的發(fā)展
        2.3.2 中國鐵路運輸企業(yè)SWOT分析
        2.3.3 鐵路運輸企業(yè)發(fā)展聯(lián)合運輸及運輸代理的作用
        2.3.4 我國鐵路重載運輸模式淺析
        2.3.5 解決鐵路公益性運輸問(wèn)題的戰略
        2.4 2022-2024年中國水運行業(yè)發(fā)展狀況
        2.4.1 水路運輸在國民經(jīng)濟中的地位
        2.4.2 2022年中國水運行業(yè)經(jīng)濟運行分析
        2.4.3 2023年中國水運行業(yè)經(jīng)濟發(fā)展現狀
        2.4.4 2024年中國水運行業(yè)經(jīng)濟發(fā)展形勢
        2.5 2022-2024年中國航空運輸行業(yè)發(fā)展分析
        2.5.1 中國民航運輸業(yè)總體發(fā)展形勢分析
        2.5.2 中國民航主要運輸生產(chǎn)指標統計
        2.5.3 “大交通”環(huán)境下我國航空運輸業(yè)的不足與對策
        2.6 中國交通運輸行業(yè)存在的問(wèn)題及對策分析
        2.6.1 我國交通運輸行業(yè)存在的主要問(wèn)題
        2.6.2 制約交通運輸行業(yè)發(fā)展的因素解析
        2.6.3 交通運輸行業(yè)發(fā)展的政策建議
        2.6.4 促進(jìn)交通運輸行業(yè)發(fā)展的幾大措施
        第三章 2022-2024年交通節能減排發(fā)展分析
        3.1 交通節能減排必要性
        3.1.1 節能減排有利于交通運輸的結構調整
        3.1.2 交通行業(yè)是能源消耗及碳排大戶(hù)
        3.1.3 交通減排是改善居住環(huán)境的需求
        3.2 國際交通節能減排發(fā)展經(jīng)驗借鑒
        3.2.1 世界積極推行綠色交通
        3.2.2 國際大都市低碳交通的發(fā)展比較
        3.2.3 國際發(fā)展低碳交通的經(jīng)驗借鑒
        3.2.4 美國航空節能減排淺析
        3.2.5 美國低碳交通的政策借鑒及啟示
        3.2.6 日本交通節能減排經(jīng)驗借鑒
        3.2.7 歐洲綠色交通發(fā)展的經(jīng)驗借鑒
        3.3 2022-2024年中國交通節能減排現狀分析
        3.3.1 我國交通節能減排的主要成就
        3.3.2 我國交通節能減排規模狀況
        3.3.3 我國交通節能減排措施分析
        3.4 中國交通節能影響因素分析
        3.4.1 公路運輸
        3.4.2 水路運輸
        3.4.3 港口生產(chǎn)
        3.5 中國低碳交通發(fā)展分析
        3.5.1 低碳交通的界定
        3.5.2 城市低碳交通發(fā)展的主要方式
        3.5.3 RFID在低碳交通的應用分析
        3.5.4 中國區域低碳交通評價(jià)指標體系探析
        3.5.5 不同規模城市低碳交通發(fā)展的措施
        3.5.6 推進(jìn)我國低碳交通發(fā)展的建議
        3.6 2022-2024年中國典型交通節能案例借鑒
        3.6.1 水運節能
        3.6.2 施工船舶節能
        3.6.3 集裝箱船節能
        3.6.4 道路客運節能
        3.6.5 軌道交通節能
        3.7 中國交通節能減排技術(shù)分析
        3.7.1 交通節能技術(shù)狀況
        3.7.2 溫拌瀝青混合料技術(shù)
        3.7.3 “油改電”節能減排技術(shù)
        3.7.4 汽車(chē)交通節能減排技術(shù)狀況
        3.7.5 生物燃料技術(shù)成交通減排熱點(diǎn)
        3.7.6 清潔柴油技術(shù)發(fā)展前景分析
        3.8 中國交通節能減排的問(wèn)題及對策分析
        3.8.1 監管方面的問(wèn)題
        3.8.2 節能方面的問(wèn)題
        3.8.3 節能減排政策建議
        3.8.4 低碳交通的發(fā)展對策
        第四章 2022-2024年交通細分行業(yè)節能減排發(fā)展分析
        4.1 公路行業(yè)
        4.1.1 道路交通節能減排需求分析
        4.1.2 高速公路隧道節能減排探析
        4.1.3 中國公路工程節能減排狀況
        4.1.4 道路交通節能減排長(cháng)效機制分析
        4.2 水運行業(yè)
        4.2.1 水運節能發(fā)展概況
        4.2.2 政府在水運節能減排的角色
        4.2.3 港口節能減排發(fā)展狀況
        4.2.4 港口企業(yè)節能減排發(fā)展模式
        4.2.5 專(zhuān)項資金在港口節能減排的運用
        4.2.6 港口節能減排評價(jià)指標體系
        4.2.7 水運節能減排發(fā)展動(dòng)態(tài)
        4.2.8 水運節能減排發(fā)展展望
        4.3 鐵路行業(yè)
        4.3.1 中國鐵路節能減排成效狀況
        4.3.2 中國高速鐵路節能減排分析
        4.3.3 高速鐵路與其他交通方式節能減排對比
        4.3.4 高速鐵路節能環(huán)保效應及效益分析
        4.3.5 中國鐵路工程節能減排狀況
        4.3.6 中國鐵路節能減排發(fā)展建議
        4.3.7 我國鐵路節能發(fā)展前景分析
        4.4 城市軌道交通業(yè)
        4.4.1 發(fā)展城市軌道交通的必要性
        4.4.2 城市軌道交通能耗特點(diǎn)分析
        4.4.3 中國城市軌道交通節能發(fā)展概況
        4.4.4 城市軌道交通工程節能減排分析
        4.4.5 城市軌道交通節能降耗措施
        4.4.6 城市軌道交通節能技術(shù)發(fā)展趨向
        4.5 航空行業(yè)
        4.5.1 中國航空節能減排發(fā)展概況
        4.5.2 航空重點(diǎn)企業(yè)節能減排分析
        4.5.3 中國航空節能減排發(fā)展動(dòng)態(tài)
        4.5.4 中國民航節能減排發(fā)展目標
        第五章 2022-2024年交通節能減排發(fā)展熱點(diǎn)分析
        5.1 新能源汽車(chē)
        5.1.1 新能源汽車(chē)漸成交通節能減排主力
        5.1.2 中國新能源汽車(chē)發(fā)展概況
        5.1.3 中國新能源汽車(chē)規模狀況
        5.1.4 中國新能源汽車(chē)競爭分析
        5.2 智能交通
        5.2.1 智能交通促進(jìn)交通節能減排的發(fā)展
        5.2.2 中國智能交通產(chǎn)業(yè)鏈分析
        5.2.3 中國智能交通建設規模
        5.2.4 中國智能交通競爭格局
        5.2.5 智能交通發(fā)展前景分析
        5.3 ETC聯(lián)網(wǎng)工程
        5.3.1 ETC促使交通節能減排效益明顯
        5.3.2 國內外ETC系統市場(chǎng)規模分析
        5.3.3 中國各地積極建設ETC系統
        5.3.4 未來(lái)ETC系統發(fā)展趨勢分析
        5.4 LNG車(chē)輛
        5.4.1 LNG混合動(dòng)力船節能減排成效顯著(zhù)
        5.4.2 LNG車(chē)成交通節能減排重點(diǎn)
        5.4.3 LNG車(chē)市場(chǎng)規模狀況
        5.4.4 LNG車(chē)項目發(fā)展動(dòng)態(tài)
        5.4.5 LNG車(chē)發(fā)展前景分析
        第六章 2022-2024年交通節能減排重點(diǎn)區域分析
        6.1 北京
        6.1.1 北京交通節能減排概況
        6.1.2 北京低碳交通發(fā)展狀況
        6.1.3 北京綠色交通發(fā)展建議
        6.2 上海
        6.2.1 上海交通節能減排發(fā)展成就
        6.2.2 上海交通節能減排發(fā)展現狀
        6.2.3 上海交通節能減排項目進(jìn)展狀況
        6.3 深圳
        6.3.1 深圳交通碳排放特征
        6.3.2 深圳鐵路節能發(fā)展動(dòng)態(tài)
        6.3.3 深圳低碳交通發(fā)展措施
        6.3.4 未來(lái)深圳綠色交通發(fā)展展望
        6.4 湖北
        6.4.1 湖北交通節能減排獲財政支持
        6.4.2 湖北低碳交通發(fā)展概況
        6.4.3 湖北ETC助力交通節能減排發(fā)展
        6.4.4 湖北襄陽(yáng)大力發(fā)展新能源公交
        6.4.5 湖北十堰大力投資低碳交通
        6.4.6 湖北交通節能減排經(jīng)驗借鑒
        6.5 遼寧
        6.5.1 遼寧交通節能減排動(dòng)態(tài)
        6.5.2 遼寧大連交通節能減排發(fā)展狀況
        6.5.3 遼寧交通節能減排發(fā)展問(wèn)題及對策
        6.6 山東
        6.6.1 山東交通節能減排成就回顧
        6.6.2 濟南交通節能減排發(fā)展狀況
        6.6.3 青島交通節能減排現狀分析
        6.6.4 日照交通節能減排獲資助
        6.7 江蘇
        6.7.1 江蘇交通節能減排發(fā)展勢頭佳
        6.7.2 江蘇省低碳交通發(fā)展概況
        6.7.3 江蘇交通運輸節能減排發(fā)展展望
        6.8 其他地區
        6.8.1 寧夏交通節能減排發(fā)展狀況
        6.8.2 湖南交通節能減排獲資簡(jiǎn)況
        6.8.3 陜西西安加快低碳交通發(fā)展
        6.8.4 安徽蚌埠低碳交通建設動(dòng)態(tài)
        6.8.5 四川成都交通節能減排推進(jìn)狀況
        6.8.6 甘肅交通節能減排獲財政支持
        6.8.7 河南交通節能減排發(fā)展分析
        第七章 2022-2024年交通行業(yè)節能減排與清潔發(fā)展機制
        7.1 清潔發(fā)展機制(CDM)基本概述
        7.1.1 CDM簡(jiǎn)介
        7.1.2 CDM項目開(kāi)發(fā)模式和程序
        7.1.3 CDM項目的交易成本
        7.1.4 CDM項目的風(fēng)險
        7.2 2022-2024年節能領(lǐng)域CDM項目的開(kāi)發(fā)
        7.2.1 清潔發(fā)展機制發(fā)展現況及趨勢
        7.2.2 中國CDM項目發(fā)展情況簡(jiǎn)析
        7.2.3 政策東風(fēng)助力我國CDM項目發(fā)展
        7.2.4 阻礙節能領(lǐng)域CDM項目開(kāi)發(fā)的主要因素
        7.2.5 挖掘中國CDM項目開(kāi)發(fā)潛力的對策
        7.3 2022-2024年CDM項目在交通行業(yè)的發(fā)展
        7.3.1 交通領(lǐng)域CDM項目開(kāi)發(fā)途徑
        7.3.2 快速公交系統CDM項目的實(shí)踐及成效評析
        7.3.3 交通領(lǐng)域CDM項目動(dòng)態(tài)
        7.3.4 交通領(lǐng)域CDM開(kāi)發(fā)的風(fēng)險分析
        7.3.5 交通領(lǐng)域CDM項目發(fā)展趨勢
        第八章 2022-2024年交通節能減排的融資環(huán)境分析
        8.1 “綠色信貸”內涵及發(fā)展解讀
        8.1.1 中國綠色信貸的發(fā)展進(jìn)程
        8.1.2 中國綠色信貸業(yè)務(wù)發(fā)展現狀分析
        8.1.3 中行出臺指引政策推進(jìn)綠色信貸
        8.1.4 商業(yè)銀行綠色信貸建設的注意事項
        8.2 交通行業(yè)綠色信貸的發(fā)放情況
        8.2.1 高污染行業(yè)綠色信貸發(fā)放狀況
        8.2.2 國有商業(yè)銀行的綠色信貸政策及發(fā)放現狀
        8.2.3 交通路燈節能項目融資受金融機構青睞
        8.2.4 國外汽車(chē)企業(yè)節能車(chē)技術(shù)貸款情況
        8.3 交通行業(yè)節能減排的資金來(lái)源及建議
        8.3.1 國家財政鼓勵交通節能減排項目
        8.3.2 中國節能減排領(lǐng)域的資本困境分析
        8.3.3 實(shí)施節能減排應借助社會(huì )資本的力量
        第九章 交通節能減排投資及前景分析
        9.1 交通節能減排投資分析
        9.1.1 2018年交通節能減排投資狀況
        9.1.2 2019年交通節能減排投資狀況
        9.1.3 2020年交通節能減排投資狀況
        9.2 交通節能減排發(fā)展前景
        9.2.1 交通節能潛力分析
        9.2.2 我國交通節能減排重點(diǎn)
        9.2.3 未來(lái)水運節能減排展望
        第十章 中國交通節能減排的政策監管
        10.1 國家對節能減排的扶持政策匯總
        10.1.1 財政投入
        10.1.2 稅收政策
        10.1.3 價(jià)格政策
        10.1.4 金融政策
        10.2 2022-2024年中國節能減排政策的發(fā)布實(shí)施動(dòng)態(tài)
        10.2.1 我國發(fā)布節能低碳技術(shù)推廣辦法
        10.2.2 新版《環(huán)境保護法》出臺問(wèn)世
        10.2.3 節能減排低碳發(fā)展行動(dòng)方案
        10.2.4 “十四五”節能減排綜合工作方案
        10.2.5 《工業(yè)節能管理辦法》出臺
        10.3 2022-2024年交通行業(yè)節能減排的相關(guān)法律政策
        10.3.1 民航與發(fā)改委相繼發(fā)布節能減排指導文件
        10.3.2 交通運輸節能減排專(zhuān)項資金管理暫行辦法出臺
        10.3.3 交通運輸節能減排能力建設項目管理辦法出臺
        10.3.4 交通運輸節能減排專(zhuān)項資金支持區域性、主題性項目實(shí)施細則(試行)
        10.3.5 我國規范交通運輸節能減排第三方機構
        10.3.6 民航節能減排專(zhuān)項資金管理政策實(shí)施
        第十一章 中國交通節能減排政策規劃
        11.1 公路水路交通節能中長(cháng)期規劃
        11.1.1 指導思想、原則和總體目標
        11.1.2 主要任務(wù)
        11.1.3 近期重點(diǎn)工程
        11.1.4 保障措施
        11.2 地區交通節能減排規劃
        11.2.1 上海
        11.2.2 浙江
        11.2.3 廣東
        11.2.4 廣西
        11.2.5 江西
        11.2.6 福建
        11.2.7 貴州
         

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        目前交通運輸是能源消耗量最大,能源消耗增長(cháng)最快的行業(yè),是全國節能減排的重點(diǎn)行業(yè)之一。汽車(chē)尾氣排放對大氣造成的污染一直廣為詬病,交通運輸方面的節能減排由此受到各地關(guān)注。交通方面的節能減排包括諸多方面,首先是老舊機動(dòng)車(chē)的淘汰,油品的升級;其次是新能源和節能汽車(chē)的推廣;再次還包括公共交通的推廣等。

        2021年,國家鐵路能源消耗折算標準煤1580.74萬(wàn)噸,比上年增加31.91萬(wàn)噸,同比增長(cháng)2.06%。2021年,國家鐵路化學(xué)需氧量排放量1611噸,比上年減少23噸,同比下降1.41%。2022年,國家鐵路能源消耗折算標準煤1512.58萬(wàn)噸,比上年減少74.33萬(wàn)噸,下降4.7%。 單位運輸工作量綜合能耗3.91噸標準煤/百萬(wàn)換算噸公里,比上年減少0.17噸標準煤/百萬(wàn)換算噸公里,下降4.2%。 2022年國家鐵路化學(xué)需氧量排放量比上年減少158噸,二氧化硫排放量比上年減少1112噸。

        近幾年來(lái),為了加快推進(jìn)交通節能減排行業(yè)的發(fā)展,我國政府相繼出臺了多項法律法規,尤其是在新能源汽車(chē)的推廣方面,政府在發(fā)展環(huán)境方面、財政稅收方面均提供了大力支持。2024年5月29日,國務(wù)院印發(fā)《2024-2025年節能降碳行動(dòng)方案》,提出:加快淘汰老舊機動(dòng)車(chē),提高營(yíng)運車(chē)輛能耗限值準入標準;逐步取消各地新能源汽車(chē)購買(mǎi)限制;落實(shí)便利新能源汽車(chē)通行等支持政策;推動(dòng)公共領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化,有序推廣新能源中重型貨車(chē),發(fā)展零排放貨運車(chē)隊;推進(jìn)老舊運輸船舶報廢更新,推動(dòng)開(kāi)展沿海內河船舶電氣化改造工程試點(diǎn);到2025年底,交通運輸領(lǐng)域二氧化碳排放強度較2020年降低5%。

        2021年全國兩會(huì ),“碳達峰”和“碳中和”首次被寫(xiě)入政府工作報告。“碳達峰”與“碳中和”不僅涉及國際氣候議題中各國博弈與減排責任之間的關(guān)系,也與中國可持續發(fā)展目標息息相關(guān)。交通領(lǐng)域的碳排放是引發(fā)全球氣候變化的主要因素之一,減少碳排放對產(chǎn)業(yè)結構布局、能源結構調整,乃至對于人們生活、出行方式都會(huì )帶來(lái)深刻變革。

        中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年中國交通節能減排投資分析及前景預測報告》共十一章。首先介紹了交通節能減排的宏觀(guān)環(huán)境、國內交通行業(yè)的經(jīng)濟運行情況,然后具體分析了國際國內交通節能減排現狀、交通細分行業(yè)節能減排情況、交通節能減排的發(fā)展熱點(diǎn)。隨后報告對交通節能減排的CDM項目開(kāi)發(fā)、融資環(huán)境、投資及前景做了細致分析。最后分析了中國交通節能減排的政策監管及規劃。

        本研究報告數據主要來(lái)自于國家統計局、商務(wù)部、財政部、生態(tài)環(huán)境部、中投產(chǎn)業(yè)研究院、中投產(chǎn)業(yè)研究院市場(chǎng)調查中心、中國交通運輸協(xié)會(huì )以及國內外重點(diǎn)刊物等渠道,數據權威、詳實(shí)、豐富,同時(shí)通過(guò)專(zhuān)業(yè)的分析預測模型,對行業(yè)核心發(fā)展指標進(jìn)行科學(xué)地預測。您或貴單位若想對交通節能減排有個(gè)系統深入的了解、或者想投資相關(guān)行業(yè),本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

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        2024-2028年中國交通節能減排投資分析及前景預測報告

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