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2024-2028年中國交通建設PPP模式深度分析及發(fā)展戰略研究報告(上下卷)

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報告目錄內容概述 定制報告

第一章 PPP模式相關(guān)概述
1.1 PPP模式定義
1.1.1 各機構對PPP的定義
1.1.2 狹義PPP
1.1.3 廣義PPP
1.2 PPP模式介紹
1.2.1 PPP模式結構
1.2.2 PPP模式歷程
1.2.3 PPP模式優(yōu)勢
1.2.4 PPP模式本質(zhì)
1.3 PPP項目分類(lèi)
1.3.1 外包類(lèi)
1.3.2 特許經(jīng)營(yíng)類(lèi)
1.3.3 私有化類(lèi)
1.3.4 其他類(lèi)型
第二章 2022-2024年中國PPP模式發(fā)展綜合分析
2.1 PPP模式推廣對我國基建投資產(chǎn)生的深遠影響
2.1.1 提高投資運營(yíng)效率
2.1.2 政企社多方共贏(yíng)
2.1.3 創(chuàng )新基建投融資模式
2.1.4 系供給側改革重要方面
2.2 2022-2024年中國PPP模式投資現狀
2.2.1 PPP項目投資總額
2.2.2 在庫PPP項目情況
2.2.3 簽約落地項目情況
2.2.4 項目開(kāi)工建設狀況
2.2.5 項目回報機制分析
2.2.6 項目投資領(lǐng)域分布
2.3 2022-2024年中國PPP項目地域投資分析
2.3.1 在庫項目地區分布
2.3.2 落地項目地區分布
2.3.3 重點(diǎn)流域項目分布
2.4 中國PPP項目退出機制類(lèi)別分析
2.4.1 股權回購
2.4.2 公開(kāi)上市
2.4.3 發(fā)行債券
2.4.4 資產(chǎn)證券化
2.5 中國基礎設施建設PPP項目融資風(fēng)險因素分析
2.5.1 政治風(fēng)險
2.5.2 市場(chǎng)風(fēng)險
2.5.3 技術(shù)風(fēng)險
2.5.4 金融風(fēng)險
2.6 中國基礎設施建設PPP項目融資風(fēng)險管理措施
2.6.1 合理規劃工程建設
2.6.2 加強完善監管體系
2.6.3 加強創(chuàng )新?lián)DJ?/span>
2.6.4 強化風(fēng)險識別能力
2.6.5 加強政府補償措施
第三章 2022-2024年中國交通建設PPP模式應用背景
3.1 政策環(huán)境分析
3.1.1 PPP模式政策進(jìn)程
3.1.2 PPP相關(guān)政策分析
3.1.3 交通領(lǐng)域相關(guān)政策
3.1.4 交通領(lǐng)域PPP政策
3.2 宏觀(guān)經(jīng)濟運行
3.2.1 宏觀(guān)經(jīng)濟概況
3.2.2 固定資產(chǎn)投資
3.2.3 基建投資規模
3.2.4 基建融資方式
3.3 交通運輸建設
3.3.1 交通基礎設施成就
3.3.2 交通運輸力規模
3.3.3 交通建設投資規模
3.4 PPP模式優(yōu)勢
3.4.1 順應深化改革方向
3.4.2 適用軌道交通建設
3.4.3 化解地方債務(wù)困境
3.4.4 投資主體多元化
第四章 2022-2024年中國交通建設PPP模式應用綜合分析
4.1 2022-2024年中國交通建設PPP模式發(fā)展綜述
4.1.1 交通PPP項目參與模式
4.1.2 交通PPP項目盈利模式
4.1.3 交通PPP項目融資模式
4.1.4 交通PPP模式應用現狀
4.1.5 交通PPP模式應用形勢
4.2 2022-2024年中國交通建設PPP投資規模分析
4.2.1 PPP項目投資概述
4.2.2 PPP項目投資總額
4.2.3 PPP在庫項目投資
4.2.4 PPP項目投資占比
4.2.5 PPP項目項目成交
4.3 2022-2024年智能交通建設PPP模式發(fā)展狀況
4.3.1 智慧交通發(fā)展現狀
4.3.2 PPP項目投資狀況
4.3.3 PPP項目投資模式
4.3.4 PPP項目典型案例
4.4 “一帶一路”交通建設PPP模式發(fā)展現狀分析
4.4.1 政策大力支持PPP模式
4.4.2 “一帶一路”需求龐大
4.4.3 交通基礎設施建設成效
4.4.4 交通基礎設施投資現狀
4.4.5 交通基礎設施投資對策
4.4.6 交通基礎設施經(jīng)典案例
4.5 中國交通建設PPP模式存在的問(wèn)題及發(fā)展建議
4.5.1 交通建設PPP模式存在的風(fēng)險
4.5.2 交通建設PPP模式存在的困境
4.5.3 交通建設PPP模式風(fēng)險的防范
4.5.4 交通建設PPP模式發(fā)展策略
4.5.5 交通建設PPP模式創(chuàng )新舉措
第五章 2022-2024年中國公路建設PPP模式深度分析
5.1 PPP模式在公路建設中的應用分析
5.1.1 應用含義
5.1.2 應用范圍
5.1.3 應用方式
5.1.4 應用瓶頸
5.1.5 應用建議
5.2 2022-2024年中國公路建設PPP模式發(fā)展綜述
5.2.1 公路PPP模式相關(guān)政策
5.2.2 公路PPP模式優(yōu)勢分析
5.2.3 PPP模式適用公路類(lèi)型
5.2.4 公路PPP模式回報機制
5.3 中國公路建設PPP項目主要運行方式分析
5.3.1 經(jīng)營(yíng)性收費公路項目——BOT模式
5.3.2 經(jīng)營(yíng)性收費公路融資創(chuàng )新——REITs
5.3.3 公路設施建設投融資——基金投放模式
5.3.4 非收費性公路項目——BLT模式
5.4 中國政府還貸公路項目PPP模式應用分析
5.4.1 與經(jīng)營(yíng)性公路的區別
5.4.2 公路PPP模式風(fēng)險考量
5.4.3 應用PPP模式結構建議
5.5 中國非收費公路PPP模式應用分析
5.5.1 PPP應用可行性及規范性
5.5.2 PPP模式應用基本框架
5.5.3 PPP模式設計關(guān)鍵要點(diǎn)
5.5.4 PPP項目績(jì)效評價(jià)體系
5.5.5 公路PPP項目風(fēng)險分配
5.6 中國公路道路養護PPP模式應用分析
5.6.1 道路養護需求不斷提升
5.6.2 PPP道路養護典型案例
5.6.3 PPP道路養護發(fā)展機遇
5.6.4 PPP道路養護市場(chǎng)空間
5.7 中國高速公路PPP模式應用分析
5.7.1 高速公路PPP模式特點(diǎn)
5.7.2 高速公路PPP模式風(fēng)險
5.7.3 風(fēng)險的防控策略及建議
5.8 隧道橋梁建設PPP模式應用分析
5.8.1 BOT融資模式——洛陽(yáng)市市政道橋
5.8.2 BOT+EPC+政府購買(mǎi)——大連灣海底隧道
5.8.3 PMC承包模式——海文大橋
第六章 2022-2024年中國城市軌道交通領(lǐng)域PPP模式深度分析
6.1 2022-2024年中國城市軌道交通市場(chǎng)發(fā)展現狀
6.1.1 運營(yíng)態(tài)勢分析
6.1.2 建設情況分析
6.1.3 軌道交通需求
6.1.4 PPP創(chuàng )新機制
6.2 2022-2024年中國城市軌道交通PPP模式投資發(fā)展現狀
6.2.1 軌道項目投資特點(diǎn)
6.2.2 軌交項目投資規模
6.2.3 軌交項目投資區域
6.2.4 軌交項目資金分布
6.3 中國城市軌道交通PPP項目運行模式分析
6.3.1 PPP項目融資模式
6.3.2 PPP項目補貼模式
6.3.3 項目主要運作模式
6.3.4 項目運作難點(diǎn)及對策
6.4 2022-2024年中國城市軌道交通PPP模式典型案例分析
6.4.1 “政府建設+社會(huì )運營(yíng)”模式——北京地鐵4號線(xiàn)
6.4.2 “股權融資+特許經(jīng)營(yíng)”模式——北京地鐵16號線(xiàn)
6.4.3 “PPP基金+BOT”模式——青島地鐵4號線(xiàn)
6.4.4 存量項目TOT模式——溫州市域鐵路S1線(xiàn)一期
6.5 城市軌道交通PPP項目開(kāi)展建議
6.5.1 優(yōu)化項目監管機制
6.5.2 選擇優(yōu)質(zhì)的投資者
6.5.3 實(shí)施票價(jià)浮動(dòng)機制
6.5.4 創(chuàng )新項目盈利模式
6.5.5 主體增強契約意識
第七章 2022-2024年中國高鐵交通基礎設施建設PPP模式深度分析
7.1 中國高鐵建設模式混改現狀分析
7.1.1 鐵總混改提速
7.1.2 多家公司參與
7.1.3 鐵總混改成果
7.2 中國高鐵建設PPP模式框架分析
7.2.1 “PPP+VGF”模式
7.2.2 “PPP+TOD”模式
7.3 首條民營(yíng)控股高鐵項目分析——杭紹臺高鐵
7.3.1 項目建設內容簡(jiǎn)述
7.3.2 項目民企資本占比
7.3.3 項目管理模式分析
7.3.4 項目建設動(dòng)態(tài)
7.3.5 項目借鑒價(jià)值
7.3.6 項目局限性分析
7.4 中國高鐵建設PPP發(fā)展趨勢
7.4.1 基礎建設市場(chǎng)空間大
7.4.2 地方PPP投資模式趨勢
7.4.3 鐵路投資增長(cháng)趨勢明顯
7.4.4 高鐵建設需求不斷提升
第八章 2022-2024年中國機場(chǎng)交通基礎設施建設PPP模式深度分析
8.1 2022-2024年中國機場(chǎng)建設發(fā)展綜述
8.1.1 機場(chǎng)建設運行情況分析
8.1.2 通用航空發(fā)展現狀分析
8.1.3 通用機場(chǎng)分類(lèi)管理情況
8.1.4 民用運輸機場(chǎng)發(fā)展規劃
8.2 PPP模式在通用機場(chǎng)建設中的應用分析
8.2.1 通用機場(chǎng)PPP項目發(fā)展情況
8.2.2 通用機場(chǎng)PPP模式政策解析
8.2.3 通用機場(chǎng)PPP項目模式發(fā)展
8.2.4 通用機場(chǎng)PPP模式發(fā)展地位
8.2.5 通用機場(chǎng)PPP模式創(chuàng )新發(fā)展
8.2.6 通用機場(chǎng)PPP模式操作流程
8.2.7 通用機場(chǎng)PPP項目風(fēng)險識別
8.2.8 通用機場(chǎng)PPP項目風(fēng)險承擔
8.3 中國機場(chǎng)PPP項目案例分析
8.3.1 竹山縣機場(chǎng)PPP項目
8.3.2 達州機場(chǎng)大道PPP項目
8.3.3 烏魯木齊機場(chǎng)PPP項目
8.3.4 大興國際機場(chǎng)線(xiàn)PPP項目
8.3.5 山西建投機械化集團PPP機場(chǎng)項目
8.3.6 民勤通用機場(chǎng)及配套工程PPP項目
8.4 中國機場(chǎng)建設未來(lái)發(fā)展前景分析
8.4.1 機場(chǎng)PPP模式發(fā)展建議
8.4.2 機場(chǎng)建設未來(lái)發(fā)展前景
8.4.3 機場(chǎng)未來(lái)發(fā)展建設規劃
第九章 2022-2024年中國港口基礎設施建設PPP模式淺析
9.1 2022-2024年中國水運建設現狀分析
9.1.1 水路固定資產(chǎn)投資規模
9.1.2 水路基礎設施建設狀況
9.1.3 全國水上運輸船舶數量
9.1.4 水運建設相關(guān)政策規劃
9.2 2022-2024年中國港口行業(yè)發(fā)展狀況
9.2.1 港口產(chǎn)業(yè)鏈結構分析
9.2.2 沿海港口建設投資規模
9.2.3 港口基礎設施建設狀況
9.2.4 港口行業(yè)技術(shù)發(fā)展現狀
9.2.5 港口行業(yè)政策監管分析
9.2.6 港口行業(yè)競爭格局分析
9.2.7 港口行業(yè)發(fā)展影響因素
9.2.8 港口重點(diǎn)領(lǐng)域改革現狀
9.2.9 沿海港口行業(yè)發(fā)展展望
9.3 中國水運及港口建設PPP模式應用分析
9.3.1 PPP模式在水運建設中的應用
9.3.2 內河水運工程PPP模式特點(diǎn)
9.3.3 港口建設投融資模式對比分析
9.3.4 港口建設PPP模式應用現狀
9.3.5 港口建設PPP模式SWOT分析
9.3.6 港口建設PPP模式存在的問(wèn)題
9.3.7 港口建設PPP模式應用策略
第十章 2022-2024年中國區域交通建設PPP模式投資分析
10.1 四川省
10.1.1 交通PPP政策支持
10.1.2 交通PPP應用狀況
10.1.3 交通PPP模式創(chuàng )新
10.1.4 項目落地經(jīng)驗借鑒
10.2 貴州省
10.2.1 交通PPP政策支持
10.2.2 交通PPP投資規模
10.2.3 交通項目參與主體
10.2.4 貴州PPP模式特色
10.2.5 交通PPP項目動(dòng)態(tài)
10.3 云南省
10.3.1 交通PPP項目成效
10.3.2 交通PPP投資規模
10.3.3 PPP高速公路通車(chē)
10.3.4 交通PPP項目督查
10.4 甘肅省
10.4.1 交通PPP發(fā)展指導
10.4.2 交通PPP投資規模
10.4.3 交通PPP發(fā)展成效
10.4.4 交通PPP項目監管
10.4.5 交通PPP風(fēng)險防控
10.5 山東省
10.5.1 PPP項目發(fā)展概況
10.5.2 交通PPP運行模式
10.5.3 高鐵PPP投資機遇
10.5.4 交通PPP項目動(dòng)態(tài)
10.6 其他地區
10.6.1 浙江省
10.6.2 天津市
10.6.3 湖南省
10.6.4 內蒙古自治區
10.6.5 寧夏自治區
第十一章 2021-2024年中國交通建設PPP模式重點(diǎn)企業(yè)分析
11.1 公路PPP模式重點(diǎn)企業(yè)——山東路橋
11.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.1.2 合同訂單簽訂
11.1.3 經(jīng)營(yíng)效益分析
11.1.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.1.5 財務(wù)狀況分析
11.1.6 核心競爭力分析
11.1.7 公司發(fā)展戰略
11.2 高速公路PPP模式重點(diǎn)企業(yè)——中國交建
11.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.2.2 PPP訂單分析
11.2.3 經(jīng)營(yíng)效益分析
11.2.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.2.5 財務(wù)狀況分析
11.2.6 核心競爭力分析
11.2.7 公司發(fā)展戰略
11.3 高鐵PPP模式重點(diǎn)企業(yè)——中國中車(chē)
11.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.3.2 PPP項目布局
11.3.3 經(jīng)營(yíng)效益分析
11.3.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.3.5 財務(wù)狀況分析
11.3.6 公司發(fā)展戰略
11.3.7 未來(lái)前景展望
11.4 隧道橋梁PPP模式重點(diǎn)企業(yè)——隧道股份
11.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.4.2 PPP訂單狀況
11.4.3 經(jīng)營(yíng)效益分析
11.4.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.4.5 財務(wù)狀況分析
11.4.6 核心競爭力分析
11.4.7 公司發(fā)展戰略
11.4.8 未來(lái)前景展望
11.5 城市軌道交通PPP模式重點(diǎn)企業(yè)——蘇交科
11.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.5.2 PPP項目布局
11.5.3 經(jīng)營(yíng)效益分析
11.5.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.5.5 財務(wù)狀況分析
11.5.6 核心競爭力分析
11.5.7 未來(lái)前景展望
11.6 城市軌道交通PPP模式重點(diǎn)企業(yè)——宏潤建設
11.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.6.2 PPP項目布局
11.6.3 經(jīng)營(yíng)效益分析
11.6.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.6.5 財務(wù)狀況分析
11.6.6 核心競爭力分析
11.6.7 公司發(fā)展戰略
11.6.8 未來(lái)前景展望
11.7 城市軌道交通PPP模式重點(diǎn)企業(yè)——騰達建設
11.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.7.2 PPP項目布局
11.7.3 經(jīng)營(yíng)效益分析
11.7.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.7.5 財務(wù)狀況分析
11.7.6 核心競爭力分析
11.7.7 公司發(fā)展戰略
11.7.8 未來(lái)前景展望
11.8 道路養護PPP模式重點(diǎn)企業(yè)——森遠股份
11.8.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.8.2 PPP業(yè)務(wù)進(jìn)展
11.8.3 經(jīng)營(yíng)效益分析
11.8.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.8.5 財務(wù)狀況分析
11.8.6 核心競爭力分析
11.8.7 公司發(fā)展戰略
11.8.8 未來(lái)前景展望
第十二章 2024-2028年中國交通建設PPP模式投資風(fēng)險預警及發(fā)展前景分析
12.1 中國交通建設PPP模式投資機會(huì )分析
12.1.1 高速公路投資機會(huì )
12.1.2 高鐵投資機會(huì )
12.1.3 公路投資機會(huì )
12.1.4 軌交市場(chǎng)空間巨大
12.1.5 有軌電車(chē)借PPP迎發(fā)展
12.1.6 城際鐵路成投資熱點(diǎn)
12.2 2024-2028年中國PPP模式發(fā)展趨勢分析
12.2.1 PPP融資模式發(fā)展趨勢
12.2.2 PPP資本流動(dòng)發(fā)展趨勢
12.2.3 PPP資本化創(chuàng )新發(fā)展趨勢
12.2.4 PPP投資主題多元化趨勢
12.2.5 PPP投資未來(lái)發(fā)展方向
12.2.6 PPP市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢
12.3 2024-2028年中國交通建設PPP模式發(fā)展前景分析
12.3.1 交通基礎設施建設發(fā)展機遇
12.3.2 交通基礎設施建設發(fā)展重點(diǎn)
12.3.3 交通建設PPP模式發(fā)展機遇
12.3.4 交通建設PPP模式發(fā)展前景
12.3.5 “十四五”交通建設規劃及建議
12.4 中投顧問(wèn)對2024-2028年中國交通建設PPP模式建設預測分析
12.4.1 2024-2028年中國交通建設PPP模式建設影響因素分析
12.4.2 2024-2028年中國PPP綜合信息平臺管理庫新入庫項目投資額預測
12.4.3 2024-2028年中國PPP綜合信息平臺管理庫交通運輸行業(yè)累計項目投資額預測

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依據世界銀行PPP(Public Private Partnership)指南2.0的定義,PPP是指私人部門(mén)同政府部門(mén)之間達成共同提供公共產(chǎn)品或服務(wù)的長(cháng)期合同,由私人部門(mén)承擔主要風(fēng)險及管理責任,且根據績(jì)效(performance)情況得到回報。在我國,PPP是指在基礎設施及公共服務(wù)領(lǐng)域建立的一種長(cháng)期合作關(guān)系。通常模式是由社會(huì )資本承擔設計、建設、運營(yíng)、維護基礎設施的大部分工作,并通過(guò)“使用者付費”及必要的“政府付費”獲得合理投資回報;政府部門(mén)負責基礎設施及公共服務(wù)價(jià)格和質(zhì)量監管,以保證公共利益最大化。

自2019年初,財政部印發(fā)堪稱(chēng)PPP監管領(lǐng)域的最嚴文件的財金10號文《財政部關(guān)于推進(jìn)政府和社會(huì )資本合作規范發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》,要求各地有效防控地方政府隱性債務(wù)風(fēng)險,明確“規范的PPP”不會(huì )形成“政府隱性債務(wù)”后,智能交通行業(yè)的PPP項目便開(kāi)始減少,2020年,交通管控領(lǐng)域的PPP項目不足10個(gè),而且還有不少是包含在道路建設PPP項目?jì)取?022年全國完成交通固定資產(chǎn)投資超過(guò)3.8萬(wàn)億元,同比增長(cháng)超過(guò)6%,再創(chuàng )歷史新高。其中,鐵路完成固定資產(chǎn)投資7109億元,同比基本持平。公路完成固定資產(chǎn)投資2.9萬(wàn)億元,同比增長(cháng)9.7%。水路完成固定資產(chǎn)投資1679億元,同比增長(cháng)10.9%。民航完成固定資產(chǎn)投資超過(guò)1200億元,同比基本持平。2023年1-4月,完成交通固定資產(chǎn)投資1.0萬(wàn)億元,同比增長(cháng)13.4%。其中,完成公路投資7861億元,同比增長(cháng)14.5%;完成水運投資560億元,同比增長(cháng)29.8%。

2023年1月16日,交通運輸部辦公廳公布了關(guān)于《2022年度交通運輸行業(yè)重點(diǎn)科技項目清單》的通知,對2022年度交通運輸行業(yè)重點(diǎn)科技項目進(jìn)行了公布。2023年2月7日,交通運輸部發(fā)布了關(guān)于《加強交通運輸安全生產(chǎn)標準化建設的指導意見(jiàn)》的通知,其中對企業(yè)如何依法落實(shí)企業(yè)法定職責提出了七個(gè)方面的明確要求,對各地交通運輸管理部門(mén)加強行業(yè)監督管理提出了明確要求。2023年3月31日,交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國國家鐵路集團有限公司聯(lián)合印發(fā)《加快建設交通強國五年行動(dòng)計劃(2024-2028年)》,確定的行動(dòng)目標是,到2027年,黨的二十大關(guān)于交通運輸工作部署得到全面貫徹落實(shí),加快建設交通強國取得階段性成果,交通運輸高質(zhì)量發(fā)展取得新突破,“四個(gè)一流”建設成效顯著(zhù),現代化綜合交通運輸體系建設取得重大進(jìn)展,“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”加速構建,有效服務(wù)保障全面建設社會(huì )主義現代化國家開(kāi)局起步。

中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年中國交通建設PPP模式深度分析及發(fā)展戰略研究報告》共十二章,報告首先介紹了PPP模式的相關(guān)概述及中國PPP模式發(fā)展狀況,其次報告分析了中國交通PPP模式發(fā)展背景及發(fā)展現狀,隨后報告具體分析了中國公路、城市軌道交通、高鐵、機場(chǎng)等細分領(lǐng)域PPP模式建設現狀,接著(zhù)報告對區域交通PPP模式發(fā)展狀況及中國交通領(lǐng)域PPP模式重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行了詳細的分析,最后報告對中國交通領(lǐng)域PPP模式投資機會(huì )及發(fā)展前景進(jìn)行了分析及預測。

本研究報告數據主要來(lái)自于國家統計局、發(fā)改委、中國財政部、中國國家交通運輸局、中投產(chǎn)業(yè)研究院、中投產(chǎn)業(yè)研究院市場(chǎng)調查中心以及國內外重點(diǎn)刊物等渠道,數據權威、詳實(shí)、豐富,同時(shí)通過(guò)專(zhuān)業(yè)的分析預測模型,對行業(yè)核心發(fā)展指標進(jìn)行科學(xué)地預測。您或貴單位若想對交通領(lǐng)域PPP模式有一個(gè)系統深入的了解、或者想投資交通領(lǐng)域PPP領(lǐng)域,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

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2024-2028年中國交通建設PPP模式深度分析及發(fā)展戰略研究報告(上下卷)

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