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2024-2028年中國互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)深度調研及投資前景預測報告(上下卷)

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報告目錄內容概述 定制報告

第一章 中國互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.1 經(jīng)濟環(huán)境
1.1.1 宏觀(guān)經(jīng)濟概況
1.1.2 經(jīng)濟轉型升級
1.1.3 社會(huì )消費規模
1.1.4 經(jīng)濟發(fā)展趨勢
1.2 政策環(huán)境
1.2.1 推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+物流發(fā)展
1.2.2 推動(dòng)物流行業(yè)降本增效
1.2.3 推進(jìn)物流綠色包裝發(fā)展
1.2.4 電商物流發(fā)展專(zhuān)項規劃
1.2.5 互聯(lián)網(wǎng)+高效物流政策
1.2.6 商貿物流未來(lái)發(fā)展規劃
1.3 社會(huì )環(huán)境
1.3.1 人口結構分析
1.3.2 互聯(lián)網(wǎng)普及率
1.3.3 網(wǎng)購用戶(hù)規模
1.4 技術(shù)環(huán)境
1.4.1 物流科技發(fā)展
1.4.2 大數據技術(shù)
1.4.3 云計算技術(shù)
1.4.4 電子商務(wù)技術(shù)
第二章 2022-2024年中國互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)發(fā)展分析
2.1 2022-2024年中國物流市場(chǎng)發(fā)展現狀
2.1.1 行業(yè)運行狀況
2.1.2 行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
2.1.3 市場(chǎng)競爭格局
2.1.4 基礎設施完善
2.1.5 行業(yè)景氣程度
2.1.6 行業(yè)資本市場(chǎng)
2.1.7 行業(yè)發(fā)展展望
2.2 2022-2024年中國互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)發(fā)展綜述
2.2.1 行業(yè)發(fā)展概況
2.2.2 行業(yè)發(fā)展意義
2.2.3 行業(yè)發(fā)展規模
2.2.4 行業(yè)發(fā)展成就
2.2.5 行業(yè)競爭態(tài)勢
2.2.6 行業(yè)應用領(lǐng)域
2.2.7 行業(yè)發(fā)展機遇
2.2.8 創(chuàng )新價(jià)值體現
2.3 互聯(lián)網(wǎng)+物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng )建流程
2.3.1 基礎數據庫的建立
2.3.2 推進(jìn)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化
2.3.3 信息采集跟蹤系統
2.3.4 車(chē)輛人員智能管理
2.3.5 落實(shí)智能訂單管理
2.3.6 積極推廣戰略聯(lián)盟
2.3.7 危機管理應對機制
2.3.8 智慧物流技術(shù)更新
2.4 互聯(lián)網(wǎng)+物流企業(yè)運營(yíng)模式分析
2.4.1 一裝多卸模式
2.4.2 立體生態(tài)模式
2.4.3 滴滴打車(chē)模式
2.4.4 平臺招投標模式
2.4.5 拼車(chē)模式來(lái)拼貨
2.5 2022-2024年互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)區域發(fā)展分析
2.5.1 天津市
2.5.2 重慶市
2.5.3 安徽省
2.5.4 陜西省
2.5.5 江蘇省
2.5.6 甘肅省
2.6 中國互聯(lián)網(wǎng)+物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題
2.6.1 物流企業(yè)發(fā)展不夠成熟
2.6.2 物流信息標準制定落后
2.6.3 缺乏完善的信息化平臺
2.6.4 缺乏智慧物流專(zhuān)業(yè)人才
2.7 推進(jìn)中國互聯(lián)網(wǎng)+物流發(fā)展的對策建議
2.7.1 發(fā)展高效物流新模式
2.7.2 便捷運輸工程重點(diǎn)工程
2.7.3 建設信息化標準體系
2.7.4 建立物流信息化平臺
第三章 2022-2024年電商物流行業(yè)發(fā)展分析
3.1 2022-2024年中國電商物流行業(yè)現狀
3.1.1 行業(yè)政策環(huán)境
3.1.2 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
3.1.3 市場(chǎng)發(fā)展規模
3.1.4 行業(yè)運行指數
3.1.5 行業(yè)技術(shù)支持
3.2 中國電商物流細分市場(chǎng)發(fā)展狀況
3.2.1 跨境電商物流迅猛發(fā)展
3.2.2 農村電商物流快速增長(cháng)
3.2.3 同城電商物流發(fā)展迅猛
3.2.4 電商物流綠色包裝態(tài)勢
3.3 電商物流行業(yè)配送模式分析
3.3.1 自營(yíng)物流模式
3.3.2 物流聯(lián)盟模式
3.3.3 物流一體化模式
3.3.4 第三方物流模式
3.3.5 第四方物流模式
3.4 中國電商物流行業(yè)存在的問(wèn)題
3.4.1 基礎設施建設問(wèn)題
3.4.2 電商物流業(yè)不平衡
3.4.3 物流企業(yè)競爭激烈
3.4.4 配送模式存在問(wèn)題
3.4.5 企業(yè)失信行為缺陷
3.5 中國電商物流行業(yè)發(fā)展策略
3.5.1 政策發(fā)展建議
3.5.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)建議
第四章 2022-2024年中國網(wǎng)絡(luò )貨運行業(yè)發(fā)展分析
4.1 2022-2024年中國網(wǎng)絡(luò )貨運行業(yè)發(fā)展現狀
4.1.1 網(wǎng)絡(luò )貨運發(fā)展歷程
4.1.2 網(wǎng)絡(luò )貨運相關(guān)政策
4.1.3 網(wǎng)絡(luò )貨運發(fā)展意義
4.1.4 網(wǎng)絡(luò )貨運發(fā)展概況
4.1.5 網(wǎng)絡(luò )貨運發(fā)展特點(diǎn)
4.1.6 網(wǎng)絡(luò )貨運平臺發(fā)展
4.1.7 網(wǎng)絡(luò )貨運科技應用
4.1.8 網(wǎng)絡(luò )貨運融資規模
4.1.9 網(wǎng)絡(luò )貨運融資動(dòng)態(tài)
4.2 中國網(wǎng)絡(luò )貨運市場(chǎng)競爭狀況分析
4.2.1 網(wǎng)絡(luò )貨運平臺排名
4.2.2 網(wǎng)絡(luò )貨運競爭格局
4.2.3 網(wǎng)絡(luò )貨運企業(yè)優(yōu)勢
4.2.4 網(wǎng)絡(luò )貨運企業(yè)動(dòng)態(tài)
4.2.5 網(wǎng)絡(luò )貨運競爭趨勢
4.3 中國網(wǎng)絡(luò )貨運平臺主要類(lèi)型
4.3.1 控貨型網(wǎng)絡(luò )貨運平臺
4.3.2 開(kāi)放型網(wǎng)絡(luò )貨運平臺
4.3.3 服務(wù)型網(wǎng)絡(luò )貨運平臺
4.4 中國網(wǎng)絡(luò )貨運行業(yè)發(fā)展問(wèn)題及建議
4.4.1 網(wǎng)絡(luò )貨運平臺問(wèn)題
4.4.2 網(wǎng)絡(luò )貨運運營(yíng)困局
4.4.3 網(wǎng)絡(luò )貨運發(fā)展問(wèn)題
4.4.4 網(wǎng)絡(luò )貨運發(fā)展建議
4.5 中國網(wǎng)絡(luò )貨運行業(yè)發(fā)展趨勢分析
4.5.1 網(wǎng)絡(luò )貨運發(fā)展趨勢
4.5.2 網(wǎng)絡(luò )貨運整合趨勢
4.5.3 網(wǎng)絡(luò )貨運發(fā)展方向
4.5.4 網(wǎng)絡(luò )貨運發(fā)展前景
4.5.5 對合同物流帶來(lái)沖擊
第五章 2022-2024年互聯(lián)網(wǎng)+物流在不同流通領(lǐng)域中的應用
5.1 互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流行業(yè)發(fā)展分析
5.1.1 冷鏈物流基本概述
5.1.2 冷鏈物流發(fā)展現狀
5.1.3 RFID技術(shù)應用分析
5.1.4 冷鏈電商物流市場(chǎng)
5.1.5 冷鏈物流發(fā)展挑戰
5.1.6 行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向
5.2 互聯(lián)網(wǎng)+農產(chǎn)品物流行業(yè)發(fā)展分析
5.2.1 農產(chǎn)品電商發(fā)展成果
5.2.2 全國農產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò )零售額
5.2.3 互聯(lián)網(wǎng)+農產(chǎn)品物流政策
5.2.4 互聯(lián)網(wǎng)+農產(chǎn)品物流競爭
5.3 互聯(lián)網(wǎng)+醫藥物流行業(yè)發(fā)展分析
5.3.1 醫藥物流基本概述
5.3.2 醫藥物流監管趨嚴
5.3.3 互聯(lián)網(wǎng)+醫藥物流
5.3.4 大數據應用分析
5.3.5 醫藥物流云整合
5.3.6 倉儲管理信息化
5.3.7 行業(yè)發(fā)展前景展望
5.4 互聯(lián)網(wǎng)+煤炭物流行業(yè)發(fā)展分析
5.4.1 煤礦生產(chǎn)物流系統待解問(wèn)題
5.4.2 煤炭精準開(kāi)采物聯(lián)網(wǎng)應用概述
5.4.3 煤炭精準開(kāi)采物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)
5.4.4 煤礦災害精準預警物聯(lián)網(wǎng)架構
5.5 互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展分析
5.5.1 鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展現狀
5.5.2 鋼鐵電商市場(chǎng)參與主體
5.5.3 網(wǎng)絡(luò )貨運在行業(yè)中的價(jià)值
5.5.4 鋼鐵網(wǎng)絡(luò )貨運運營(yíng)模式
5.6 互聯(lián)網(wǎng)+煙草物流行業(yè)發(fā)展分析
5.6.1 互聯(lián)網(wǎng)+物流新模式
5.6.2 煙草工業(yè)運輸平臺
5.6.3 煙草物流信息化發(fā)展
5.6.4 自動(dòng)化倉儲應用優(yōu)勢
5.6.5 大數據技術(shù)應用效果
第六章 2022-2024年互聯(lián)網(wǎng)+物流在不用運輸方式中的應用
6.1 中國互聯(lián)網(wǎng)+公路物流發(fā)展分析
6.1.1 公路港智能物流配送
6.1.2 公路港功能及其優(yōu)勢
6.1.3 公路港城市配送平臺
6.1.4 互聯(lián)網(wǎng)公路物流現狀
6.1.5 公路港項目發(fā)展動(dòng)態(tài)
6.2 中國互聯(lián)網(wǎng)+鐵路物流發(fā)展分析
6.2.1 互聯(lián)網(wǎng)鐵路物流發(fā)展思路
6.2.2 互聯(lián)網(wǎng)鐵路物流基本框架
6.2.3 互聯(lián)網(wǎng)鐵路物流實(shí)施路徑
6.2.4 互聯(lián)網(wǎng)鐵路助力企業(yè)轉型
6.2.5 互聯(lián)網(wǎng)鐵路物流前景展望
6.3 中國互聯(lián)網(wǎng)+港口物流發(fā)展分析
6.3.1 港口物流總體發(fā)展狀況
6.3.2 智慧港口物流基本概述
6.3.3 智慧港口物流架構分析
6.3.4 港口智能物流技術(shù)應用
6.3.5 智慧港口物流項目動(dòng)態(tài)
6.3.6 智慧港口物流建設機遇
6.3.7 智慧港口物流發(fā)展規劃
6.4 中國互聯(lián)網(wǎng)+航空物流發(fā)展分析
6.4.1 航空貨運總體發(fā)展規模
6.4.2 智慧空運解決方案分析
6.4.3 航空物流的信息化建設
6.4.4 智慧航空物流發(fā)展影響
6.4.5 智慧航空物流發(fā)展建議
6.4.6 智慧航空物流項目動(dòng)態(tài)
第七章 2022-2024年互聯(lián)網(wǎng)+物流中的多式聯(lián)運應用分析
7.1 國際市場(chǎng)發(fā)展經(jīng)驗借鑒
7.1.1 美國
7.1.2 德國
7.1.3 啟示
7.2 中國多式聯(lián)運市場(chǎng)發(fā)展綜述
7.2.1 多式聯(lián)運概述
7.2.2 政策發(fā)展導向
7.2.3 總體發(fā)展形勢
7.2.4 主要發(fā)展特點(diǎn)
7.2.5 信息平臺建設
7.2.6 發(fā)展趨勢分析
7.3 中國多式聯(lián)運市場(chǎng)運行狀況
7.3.1 全國總貨運量
7.3.2 鐵水聯(lián)運情況
7.3.3 公鐵聯(lián)運情況
7.3.4 國際鐵路聯(lián)運(中歐班列)
7.4 中國多式聯(lián)運市場(chǎng)發(fā)展建議
7.4.1 優(yōu)化聯(lián)運市場(chǎng)環(huán)境
7.4.2 補足聯(lián)運要素短板
7.4.3 加強聯(lián)運協(xié)同聯(lián)動(dòng)
第八章 2022-2024年中國互聯(lián)網(wǎng)+物流配送市場(chǎng)發(fā)展熱點(diǎn)
8.1 同城貨運
8.1.1 行業(yè)基本概述
8.1.2 行業(yè)發(fā)展規模
8.1.3 市場(chǎng)競爭格局
8.1.4 行業(yè)合并事件
8.1.5 行業(yè)發(fā)展創(chuàng )新
8.1.6 市場(chǎng)發(fā)展前景
8.2 即時(shí)配送
8.2.1 行業(yè)基本概述
8.2.2 行業(yè)發(fā)展歷程
8.2.3 B2C即時(shí)配送
8.2.4 行業(yè)發(fā)展規模
8.2.5 行業(yè)用戶(hù)規模
8.2.6 行業(yè)融資動(dòng)態(tài)
8.2.7 行業(yè)發(fā)展趨勢
8.3 無(wú)人機配送
8.3.1 市場(chǎng)發(fā)展規模
8.3.2 系統模塊介紹
8.3.3 收發(fā)流程分析
8.3.4 實(shí)際應用現狀
8.4 新能源汽車(chē)配送
8.4.1 新能源汽車(chē)技術(shù)解析
8.4.2 降低物流運營(yíng)成本
8.4.3 推動(dòng)綠色物流發(fā)展
第九章 中國互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
9.1 自動(dòng)識別技術(shù)
9.1.1 技術(shù)發(fā)展概述
9.1.2 二維碼技術(shù)應用
9.1.3 條形碼技術(shù)應用
9.1.4 射頻識別技術(shù)應用
9.2 大數據技術(shù)
9.2.1 物流大數據概念特征
9.2.2 物流大數據發(fā)展現狀
9.2.3 物流大數據應用模式
9.2.4 物流大數據存在不足
9.2.5 物流大數據前景展望
9.3 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
9.3.1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)簡(jiǎn)述
9.3.2 物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規模
9.3.3 感知互動(dòng)層應用
9.3.4 網(wǎng)絡(luò )傳輸層應用
9.3.5 應用服務(wù)層應用
9.4 云計算技術(shù)
9.4.1 云計算應用意義
9.4.2 云計算應用途徑
9.4.3 云物流應用現狀
第十章 2022-2024年中國互聯(lián)網(wǎng)+物流園區發(fā)展分析
10.1 中國智慧物流園區發(fā)展概況
10.1.1 園區發(fā)展特點(diǎn)
10.1.2 園區規劃設計
10.1.3 園區發(fā)展趨勢
10.1.4 園區發(fā)展潛力
10.2 杭州空港經(jīng)濟區
10.2.1 園區發(fā)展概況
10.2.2 園區發(fā)展現狀
10.2.3 園區功能布局
10.2.4 發(fā)展規劃分析
10.3 鄭州國際物流園區
10.3.1 園區發(fā)展概況
10.3.2 園區發(fā)展環(huán)境
10.3.3 發(fā)展形勢分析
10.3.4 園區戰略定位
10.3.5 發(fā)展保障措施
10.3.6 園區發(fā)展對策
10.4 上海外高橋保稅物流園區
10.4.1 園區發(fā)展概況
10.4.2 園區政策功能
10.4.3 業(yè)務(wù)模式分析
10.5 承德國際商貿物流園
10.5.1 園區發(fā)展概況
10.5.2 園區戰略考量
10.5.3 園區運營(yíng)模式
10.6 太原中鼎物流園
10.6.1 園區發(fā)展簡(jiǎn)介
10.6.2 核心優(yōu)勢分析
10.6.3 園區設施規模
10.6.4 運行現狀分析
10.7 其他
10.7.1 嘉興現代物流園
10.7.2 象山現代物流園區
10.7.3 貴州智慧商貿物流港
10.7.4 菜鳥(niǎo)&遞四方國際智慧物流園
第十一章 2021-2024年中國互聯(lián)網(wǎng)+物流重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析
11.1 亞馬遜
11.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.1.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
11.1.3 轉型智慧物流
11.1.4 布局配送領(lǐng)域
11.1.5 自建物流體系
11.2 菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )
11.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.2.2 平臺系統分析
11.2.3 打造自建物流
11.2.4 布局智慧物流
11.2.5 智慧物流體系
11.2.6 物流園區建設
11.3 順豐控股
11.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.3.2 智慧物流布局
11.3.3 經(jīng)營(yíng)效益分析
11.3.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.3.5 財務(wù)狀況分析
11.3.6 核心競爭力分析
11.3.7 公司發(fā)展戰略
11.3.8 未來(lái)前景展望
11.4 京東物流
11.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.4.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
11.4.3 智慧物流布局
11.4.4 京東青龍系統
11.4.5 大數據的應用
11.4.6 物流業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)
11.5 滿(mǎn)幫集團
11.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.5.2 2022年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.5.3 2023年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.5.4 2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.6 中通快遞
11.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.6.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
11.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.6.4 財務(wù)狀況分析
11.6.5 核心競爭力分析
11.6.6 公司發(fā)展戰略
11.6.7 未來(lái)前景展望
11.7 傳化智聯(lián)
11.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.7.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
11.7.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.7.4 財務(wù)狀況分析
11.7.5 核心競爭力分析
11.7.6 公司發(fā)展戰略
11.7.7 未來(lái)前景展望
11.8 其他企業(yè)
11.8.1 貨拉拉
11.8.2 獅橋運力
11.8.3 快狗打車(chē)
11.8.4 德邦物流
第十二章 中國互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)前景展望
12.1 中國物流行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景展望
12.1.1 配送半徑?jīng)Q定生存空間
12.1.2 打通城鄉雙向物流體系
12.1.3 物流行業(yè)規模持續擴大
12.1.4 智慧物流帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展
12.1.5 “一帶一路”重大機遇
12.2 中國互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)發(fā)展前景展望
12.2.1 智慧物流趨勢
12.2.2 行業(yè)發(fā)展趨勢
12.2.3 行業(yè)發(fā)展前景
12.2.4 行業(yè)轉型升級
12.2.5 平臺發(fā)展趨勢
12.2.6 技術(shù)應用前景
12.2.7 裝備市場(chǎng)需求
12.3 中投顧問(wèn)對2024-2028年中國“互聯(lián)網(wǎng)+物流”行業(yè)預測分析
12.3.1 2024-2028年中國“互聯(lián)網(wǎng)+物流”行業(yè)影響因素分析
12.3.2 2024-2028年中國“互聯(lián)網(wǎng)+物流”行業(yè)市場(chǎng)規模預測
12.3.3 2024-2028年中國社會(huì )物流總額預測

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隨著(zhù)國家經(jīng)濟進(jìn)入轉型升級階段,土地人工等成本不斷上升,靠低成本或擴大銷(xiāo)售難以獲得利潤,物流信息化作為降本增效新的利潤增長(cháng)點(diǎn),其戰略地位將得到凸顯。隨著(zhù)智能制造和“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出,物流行業(yè)也逐步向智能化和信息化發(fā)展。政府也針對物流產(chǎn)業(yè)推出了一系列標準化和產(chǎn)業(yè)融合政策來(lái)加速行業(yè)轉型發(fā)展。

2022年全年社會(huì )物流總額超過(guò)340萬(wàn)億元,同比增長(cháng)3.6%左右;物流業(yè)總收入達到12萬(wàn)億元,同比增長(cháng)5%左右。2023年1-8月,全國社會(huì )物流總額216.4萬(wàn)億元,按可比價(jià)格計算,同比增長(cháng)4.8%,比1-7月提高0.1個(gè)百分點(diǎn);8月份,增長(cháng)5.2%,比7月份提高0.7個(gè)百分點(diǎn)。2023年1-8月,物流業(yè)總收入8.7萬(wàn)億元,同比增長(cháng)4.7%,增速比1-7月提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。8月份物流業(yè)務(wù)總量指數為50.3%,環(huán)比回落0.6個(gè)百分點(diǎn)。

2021年8月,商務(wù)部等9部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《商貿物流高質(zhì)量發(fā)展專(zhuān)項行動(dòng)計劃(2024-2028年)》的通知(簡(jiǎn)稱(chēng)《行動(dòng)計劃》),將對建設現代流通體系,加快提升商貿物流現代化水平,促進(jìn)商貿物流降本增效起到積極的促進(jìn)作用!缎袆(dòng)計劃》提出,到2025年,要初步建立暢通高效、協(xié)同共享、標準規范、智能綠色、融合開(kāi)放的現代商貿物流體系;商貿物流標準化、數字化、智能化、綠色化水平顯著(zhù)提高,新模式新業(yè)態(tài)加快發(fā)展,商貿物流服務(wù)質(zhì)量和效率進(jìn)一步提升。2022年12月15日,國務(wù)院辦公廳發(fā)布了關(guān)于印發(fā)《“十四五”現代物流發(fā)展規劃》的通知,其中提出到2025年,基本建成供需適配、內外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現代物流體系。展望2035年,現代物流體系更加完善,具有國際競爭力的一流物流企業(yè)成長(cháng)壯大,通達全球的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )更加健全,對區域協(xié)調發(fā)展和實(shí)體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的支撐引領(lǐng)更加有力,為基本實(shí)現社會(huì )主義現代化提供堅實(shí)保障。2023年6月13日,國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財政部、人民銀行四部委聯(lián)合對外發(fā)布《國家發(fā)展改革委等部門(mén)關(guān)于做好2023年降成本重點(diǎn)工作的通知》,其中提出完善現代物流體系。加強國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地布局建設,提高現代物流規;、網(wǎng)絡(luò )化、組織化、集約化發(fā)展水平;調整優(yōu)化運輸結構。

中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年中國互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)深度調研及投資前景預測報告》共十二章。首先介紹了互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)的發(fā)展環(huán)境和行業(yè)整體發(fā)展情況。接著(zhù),報告分析了電商物流的發(fā)展情況。然后,報告從互聯(lián)網(wǎng)+物流在不同流通領(lǐng)域和運輸方式中的應用挖掘了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的形勢和潛力,并介紹了互聯(lián)網(wǎng)+物流相關(guān)行業(yè)、行業(yè)技術(shù)、物流園區以及重點(diǎn)企業(yè)的發(fā)展情況。最后,報告對其未來(lái)發(fā)展前景進(jìn)行了科學(xué)的展望。

本研究報告數據主要來(lái)自于國家統計局、發(fā)改委、商務(wù)部、工信部、中投產(chǎn)業(yè)研究院、中投產(chǎn)業(yè)研究院市場(chǎng)調查中心、中國物流與采購聯(lián)合會(huì )以及國內外重點(diǎn)刊物等渠道,數據權威、詳實(shí)、豐富,同時(shí)通過(guò)專(zhuān)業(yè)的分析預測模型,對行業(yè)核心發(fā)展指標進(jìn)行科學(xué)地預測。您或貴單位若想對互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)有個(gè)系統深入的了解、或者想投資互聯(lián)網(wǎng)+物流相關(guān)行業(yè),本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

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2024-2028年中國互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)深度調研及投資前景預測報告(上下卷)

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    最具品牌價(jià)值行業(yè)門(mén)戶(hù)最具品牌價(jià)值行業(yè)門(mén)戶(hù)

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    哈爾濱最佳項目策劃智庫單位哈爾濱最佳項目策劃智庫單位

    深圳市商業(yè)聯(lián)合會(huì )會(huì )員單位深圳市商業(yè)聯(lián)合會(huì )會(huì )員單位

    珠海招商合伙人珠海招商合伙人

    重慶市產(chǎn)業(yè)招商聯(lián)盟單位重慶市產(chǎn)業(yè)招商聯(lián)盟單位

    中投顧問(wèn)協(xié)辦的濟陽(yáng)區(深圳) "新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)"專(zhuān)題推介會(huì )中投顧問(wèn)協(xié)辦的濟陽(yáng)區(深圳) "新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)"專(zhuān)題推介會(huì )

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